記者30日從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會獲悉，隨著“渝江號”盾構機始發(fā)，素有“長江上游軌道第一隧”之稱的重慶軌道交通27號線穿江隧道進入盾構掘進施工階段。這標志著長江最上游的穿江軌道隧道建設按下“快進鍵”，該隧道也是重慶軌道交通首條穿江隧道。

10月30日，重慶軌道交通27號線穿江隧道盾構始發(fā)，建設者們將盾構機部件吊下始發(fā)井組裝?！±钗男?攝

重慶軌道交通27號線全長56公里，設車站15座，總投資359.2億元人民幣，項目于2021年11月開工建設，計劃于2026年底建成通車。

穿江隧道位于重慶軌道交通27號線重慶站至南濱路站區(qū)間，是全線的控制性節(jié)點工程。穿江隧道全長約800米，分左右兩個隧道，每個隧道直徑8.5米，采用“雙模式盾構機”施工。本次為區(qū)間左線盾構始發(fā)，區(qū)間右線預計2023年底盾構始發(fā)，預計2024年9月完成整個穿江段盾構區(qū)間施工。

據悉，穿江隧道位于河床下方，施工過程中不影響長江航道。本次穿江隧道的施工，將填補重慶軌道交通此類施工領域的空白，為中國乃至世界類似工程建設提供寶貴經驗。

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會透露，2023年內，還將建成通車重慶軌道交通18號線、5號線一期中段、10號線二期剩余段等3條(段)線路，共計36公里。屆時，作為“江城”的重慶將新增三處過江通道，軌道交通運營里程達537公里。(完)