黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版
>軌道交通>正文

世界最大斷面組合式矩形頂管機再次始發(fā)!

分享到:
10月23日,世界最大斷面組合式矩形頂管機“大禹掘進號”在深圳地鐵12號線二期工程沙三站再次始發(fā),標志著沙三站主體結(jié)構(gòu)機械暗挖段右線正式進入頂進階段,為年內(nèi)沙三站主體結(jié)構(gòu)機械暗挖段雙線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

項目概況
沙三站是廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃《繁華城區(qū)地鐵暗挖車站關(guān)鍵技術(shù)》示范應(yīng)用項目,車站總長208.4米,其中兩端頭采用明挖順作法施工,中間部分采用頂管暗挖施工,頂管暗挖段左右線均長70米,寬22.6米,高13.53米。
由于頂管暗挖段采用左右線密貼施工,左右線隧道凈距僅5厘米,施工中需高度關(guān)注左右水土壓力變化情況,同時施工中面臨著左軟右硬、上軟下硬地層帶來的結(jié)構(gòu)體系施工偏差、結(jié)構(gòu)滲水等風險,對施工精度控制要求極高。

 

周密部署? 攜手攻堅

自8月22日沙三站左線頂管貫通以來,南方公司及工區(qū)項目部緊密聯(lián)合深鐵建設(shè)集團對頂管機轉(zhuǎn)場及拼裝工作進行周密部署,組織專家對右線頂管機始發(fā)、掘進、到達安全專項施工方案進行論證完善,配齊配強經(jīng)驗豐富、執(zhí)行力強的技術(shù)團隊和施工班組,積極開展地質(zhì)補勘與地下管線探挖,嚴格落實軟弱地基注漿加固和地下管線保護措施,建立健全應(yīng)急保障機制等,成功克服了超大構(gòu)件吊運、施工場地狹小、現(xiàn)場交叉作業(yè)、施工工期緊張等不利因素的影響,確保了在既定時間內(nèi)高效完成了頂管機的拆解、吊出、轉(zhuǎn)運、下井、組裝、調(diào)試以及其他配套設(shè)施的順利轉(zhuǎn)換,為頂管機的二次始發(fā)創(chuàng)造了積極條件。

截止目前,深圳地鐵12號線二期工程六座車站中除沙三站頂管暗挖段外已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全封頂,全線7個盾構(gòu)區(qū)間已有6個雙線洞通,東寶河停車場立柱、蓋體全面完成,沙浦站、步涌站等已進入站后工程施工階段。

編輯:卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多