近日，在融合大道“上合之光”中運量交通車輛型式試驗路段，一列藍色的3編組車輛正快速往返行駛，工程師正在進行牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)、全軸轉(zhuǎn)向、噪音、振動、車地通訊、全自動駕駛等一系列試驗，確保車輛運行順暢。

中運量交通是介于地鐵和常規(guī)公交之間的一種客運系統(tǒng)。無軌行駛、智能運行、平穩(wěn)性好、靜音環(huán)保，同時還具備一定的大運量等特征，高峰小時單向運能約0.5—3萬人次，可實現(xiàn)車輛無人駕駛。上合新區(qū)中運量交通列車命名為“上合之光”號，采用以磁標(biāo)簽為導(dǎo)向的虛擬軌道膠輪電車，同時利用衛(wèi)星導(dǎo)航、車輛光學(xué)識別車道標(biāo)線，形成多維度數(shù)字化虛擬軌道，最高運行速度70km/小時，是山東省首條膠輪虛擬軌道中運量線路。

“‘上合之光’號中運量編組車輛，相較于傳統(tǒng)的有軌電車建設(shè)工期短、造價低、遷線易；相較于傳統(tǒng)公交車運量大、發(fā)車效率高。車輛通過車載攝像頭和傳感器識別地面標(biāo)線或地面磁釘線，結(jié)合車輛全軸控，可實現(xiàn)安全無人駕駛，車輛內(nèi)部加裝了智能運維系統(tǒng)降低全壽命維護成本，而且通過地面信號和控制中心實現(xiàn)車路協(xié)同，提高運營效率?！敝熊嚽鄭u四方機車車輛股份有限公司總體主任設(shè)計師肖嬋娟說。

為進一步提升公共交通出行品質(zhì)和通行效率，助力現(xiàn)代化上合新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)，上合新區(qū)規(guī)劃了“三橫三縱”6條中運量交通線路，作為軌道交通線網(wǎng)補充，打造多層級、多制式公共交通系統(tǒng)。中運量交通的建設(shè)將推動地鐵、中運量、常規(guī)公交多網(wǎng)融合，打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的綠色智能公共交通系統(tǒng)，實現(xiàn)“一核三區(qū)”智慧互聯(lián)、高效銜接。

目前，已啟動了中運量L1線（上合大道）建設(shè)，南起湘江路，北至機場航站樓，沿上合大道敷設(shè)，聯(lián)通上合示范區(qū)、大沽河旅游度假區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)、膠東國際機場。全長約25.7公里，設(shè)車站16組，停保場2處。由中車集團制造的膠輪虛擬軌道自動駕駛車輛“上合之光”號中運量3編組車輛已于8月份正式下線，正在融合大道試驗路段開展車輛型式試驗。

“下一步，將結(jié)合上合新區(qū)總體交通規(guī)劃及居民出行需求，加快推進中運量建設(shè)，形成中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)、打造以軌道交通、中運量為骨干，常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車、網(wǎng)約車為補充的多網(wǎng)融合、智能立體公共交通新體系，服務(wù)上合新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展?！蹦z州市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。