記者從上海申通地鐵獲悉，當日上午，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸項目施工現(xiàn)場，隨著施工人員將首對25米鋼軌精準平穩(wěn)地鋪設在無砟軌道板上，標志著上海軌道交通17號線西延伸工程正式進入軌道工程施工階段。

作為加強長三角一體化示范區(qū)和上海中心城區(qū)的快速“連接器”，該項目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長6.6公里，共設一站一區(qū)間，全線為高架線路，是長三角示范區(qū)內(nèi)一條重要的軌道交通線路。

上海軌道交通17號線西延伸工程鋪軌長度13.501公里，為保證軌道平順度，該項目預制軌道板采用申通STⅠ型改進型號，相對于現(xiàn)澆道床，預制軌道板具有整體性強、質(zhì)量精度高、養(yǎng)護維修少、現(xiàn)場整潔美觀、后期可快速實現(xiàn)減振道床的升級改造等優(yōu)點。同時，軌道板采用工廠化預制，采用標準預制板道床整體裝配式施工，進一步保證了軌道的平順度。

鋪軌施工中，施工單位積極采用和推廣“四新”技術（新技術、新材料、新工藝、新裝備），不再使用傳統(tǒng)的搭接走行軌、軌道車運輸、鋪軌門吊架軌的方式作業(yè)，全部改用“輪胎式鋪軌機”進行架軌、倒運工裝和混凝土澆筑。該設備在混凝土澆筑方面融合了軌道車加鋪軌小吊的組合優(yōu)勢，能極大程度保障混凝土的流動性、粘聚性、保水性等重要特性,克服高架線灌板的難點。在后期的焊軌作業(yè)中，項目部還將投入新能源焊機、中頻正火設備等新設備、新工藝，減少施工污染，優(yōu)化施工環(huán)境。

上海市軌道交通17號線西延伸工程（東方綠舟站—西岑站）位于上海市青浦區(qū)，建成通車后，將為華為研發(fā)基地提供極大的交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動社會投資，促進長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。