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2024年11月26日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版

韓國(guó)自研有軌電車(chē)正在進(jìn)行鉸接技術(shù)測(cè)試

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韓國(guó)方面消息,由大田運(yùn)輸公司、Hyunwoo Systems、韓國(guó)工業(yè)技術(shù)測(cè)試所、現(xiàn)代Rotem和Shinhyung E&G組成的財(cái)團(tuán)生產(chǎn)了自研低地板有軌電車(chē)正在進(jìn)行鉸接技術(shù)測(cè)試。

該輕軌項(xiàng)目旨在消除對(duì)進(jìn)口設(shè)備的需求,資金來(lái)自土地、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部48億韓元和工業(yè)合作伙伴11億韓元。
急轉(zhuǎn)彎性能將在大田Oesam地區(qū)建立的有軌電車(chē)測(cè)試設(shè)施進(jìn)行評(píng)估,該設(shè)施將供韓國(guó)國(guó)內(nèi)制造商和運(yùn)營(yíng)商使用。
測(cè)試將使用現(xiàn)代Rotem開(kāi)發(fā)并于2021年4月亮相的三節(jié)氫動(dòng)力電車(chē);該公司于今年6月推出了第二輛氫電車(chē)。測(cè)試車(chē)輛于9月中旬交付給Oesam,計(jì)劃在2024年9月前進(jìn)行5000多公里的試運(yùn)行。
DJTC技術(shù)總監(jiān)Cho Jong-hyun說(shuō):“通過(guò)這項(xiàng)研究,我們?yōu)榇筇镂磥?lái)的有軌電車(chē)2號(hào)線開(kāi)發(fā)了關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù),該線將能夠在急轉(zhuǎn)彎上運(yùn)行。”通過(guò)確保本地生產(chǎn)和內(nèi)部技術(shù),我們希望通過(guò)提高穩(wěn)定性和降低維護(hù)成本來(lái)提高有軌電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力?!?/section>

大田有軌電車(chē)未來(lái)計(jì)劃

大田市正在為2號(hào)線制定修建一條38.1公里輕軌線路的計(jì)劃。這條線路將環(huán)繞市中心,在西南部有一條一站式支線,在東北部有一個(gè)四站式支線。共有45個(gè)站點(diǎn),其中包括與地鐵1號(hào)線的五個(gè)互通式立交。

部分定線將在隧道內(nèi)

該線路將完全無(wú)接觸網(wǎng),考慮氫動(dòng)力汽車(chē)、地面電源供應(yīng)商或車(chē)載儲(chǔ)能。

韓國(guó)政府于4月批準(zhǔn)了該項(xiàng)目增加1.4萬(wàn)億韓元的預(yù)算,目前預(yù)計(jì)將于明年上半年開(kāi)始施工。

編輯:卓卓

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