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2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版
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福州地鐵2號線東延線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

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9日上午8時(shí),在位于福州地鐵2號線東延線的洋里——魁岐區(qū)間中間風(fēng)井“福馬號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場,來自中建四局的建設(shè)者正在做最后的檢測工序。隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,“福馬號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),這標(biāo)志著2號線東延線工程建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。據(jù)悉,該線路是緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力的交通走廊,建成后將極大加強(qiáng)馬尾區(qū)與福州主城中心的聯(lián)系。

福州地鐵2號線東延線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)(圖1)

據(jù)了解,2號線東延線洋里至魁岐盾構(gòu)區(qū)間全長約3110米,區(qū)間要下穿魁岐互通高架橋、鼓山隧道西洞口人行天橋,上跨鼓山補(bǔ)水隧道等重要風(fēng)險(xiǎn)源,施工過程中環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較高難度大。此次始發(fā)的“福馬號”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)重達(dá)510噸,總長約130米,開挖直徑6470毫米,設(shè)計(jì)最大推進(jìn)速度達(dá)80毫米每分鐘。

編輯:卓卓

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