高朋表示，近年來，北京聚焦出行結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)“三大結(jié)構(gòu)”優(yōu)化，構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通體系。2022年，北京獲評全國首批“綠色出行創(chuàng)建城市”，市民對綠色出行的認(rèn)同感、獲得感、幸福感和安全感持續(xù)提升，城市交通碳排放年均增速從“十二五”時期的6%降至“十三五”時期的4%。

軌道交通方面，全市軌道交通線路總里程達(dá)1172公里，其中城市軌道交通線路27條、807公里，市郊鐵路4條、365公里。地面公交方面，全市落實《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃》，削減重復(fù)線路長度1887.6公里，增加461.2公里公交線網(wǎng)覆蓋，大力發(fā)展定制公交，共開行598條定制公交線路，工作日日均運送4.2萬人次。慢行系統(tǒng)方面，步行和自行車出行吸引力進(jìn)一步提高，2023年上半年，中心城區(qū)慢行出行比例達(dá)47.1%。

此外，北京積極推動行業(yè)車輛新能源化。目前，全市地面公交車中新能源和清潔能源車輛占比達(dá)94%，全市巡游出租車中純電動車占比65%。社會車輛新能源化方面，北京提高年度新增小客車指標(biāo)中新能源指標(biāo)的配置比例，2023年該比例已達(dá)到70%。截至2023年6月底，北京市累計推廣新能源汽車69.2萬輛。

高朋表示，未來，北京將持續(xù)推動交通系統(tǒng)多網(wǎng)融合，強化提升“七站兩場”交通接駁服務(wù)水平，縮短旅客進(jìn)出站換乘距離；推動軌道和公交融合，按照50米接駁標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)優(yōu)化公交與軌道換乘站點布局，縮短公交軌道換乘距離，“十四五”末，50米內(nèi)接駁比例達(dá)到90%；持續(xù)提升綠色出行服務(wù)水平，“十四五”末，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.5%。