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2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版

重要里程碑!西門子在巴伐利亞完成氫列車試驗

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西門子移動表示,它已經(jīng)在巴伐利亞完成了兩車 Mireo Plus H 氫動車組的首次測試運行。
該供應(yīng)商表示,測試的完成是一個重要的里程碑,因為它準備于 2024 年中期在 Transdev 運營的奧格斯堡和福森以及奧格斯堡和佩森貝格之間的巴伐利亞地區(qū)鐵路?(BRB) 線路上推出客運服務(wù)。

該列車的試運行將進行 30 個月,并得到巴伐利亞州的支持。
“我們將在各種日常條件下測試氫動力列車,”巴伐利亞州交通部長 Christian Bernreiter 先生表示。“這些測試的結(jié)果將決定我們是否決定在巴伐利亞州的其他路線上使用氫動力列車?!?/section>
選擇從奧格斯堡出發(fā)的路線是因為其曲線和坡度對火車性能提出了特殊要求。巴伐利亞州政府、BRB 和西門子于 2021 年簽署了諒解備忘錄,隨后于 2022 年10 月簽署了進行試驗的合同。
Bernreiter 繼續(xù)說道:“我們的目標是到 2040 年結(jié)束巴伐利亞當?shù)睾偷貐^(qū)鐵路客運的柴油運營?!?“除了電氣化路線和使用電池驅(qū)動的列車外,氫推進可能是實現(xiàn)這一目標的重要因素。”?
Mireo Plus H 基于西門子 Mireo 列車平臺。它配備了兩個車頂安裝的燃料電池和一個鋰離子電池。氫能供應(yīng)系統(tǒng)與電力驅(qū)動相結(jié)合,提供1.7MW的牽引功率,加速度可達1.1m/s?2,最高時速可達160km/h。
該列車單罐氫燃料續(xù)航里程為1000-1200公里,加氫僅需15分鐘。
“通過這列火車,我們?yōu)榉?a target="_blank" target="_self" rel="noopener">電氣化鐵路線提供可持續(xù)的解決方案,”西門子交通董事總經(jīng)理兼首席財務(wù)官 Karl Blaim 先生表示。
編輯:卓卓

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