伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，溫州市域鐵路S2線越江隧道鋪軌正全力推進(jìn)，目前，已完成左線道床澆筑2.648公里，占隧道左線道床鋪軌任務(wù)近一半。?

S2線越江隧道橫穿甌江，連接黃華站與靈昆站，單線長度4.938公里，全段為一般減振地段道床。該段鋪軌施工區(qū)間長、下料口狹小、混凝土運(yùn)輸距離長，為應(yīng)對上述難題，市鐵投集團(tuán)會(huì)同施工單位結(jié)合盾構(gòu)法隧道施工現(xiàn)場條件，幾經(jīng)研究調(diào)整，確定了“下料口散鋪組裝軌排、施工作業(yè)面機(jī)鋪相結(jié)合”的鋪軌施工方案，全力突破施工難點(diǎn)、提高施工效率。

在機(jī)鋪中，靈昆基地下料口長度僅18米，25米的鋼軌必須由兩臺(tái)龍門吊成高低錯(cuò)落之勢，相互配合才能落至軌行區(qū)，成品軌排無法直接平落，項(xiàng)目部就采用“下料口內(nèi)拼裝”的方式，實(shí)現(xiàn)日均拼裝6排軌排。

為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部抽調(diào)三臺(tái)新能源鋪軌機(jī)進(jìn)場助力施工，但是鋼支墩的安裝又成了問題，項(xiàng)目部立即根據(jù)現(xiàn)場尺寸，調(diào)整鋼支墩高度，同時(shí)對新能源鋪軌機(jī)的支腿高度進(jìn)行調(diào)整，保證新能源鋪軌機(jī)快速投用。

通過兩頭夾擊、多點(diǎn)開花等施工組織方式，目前，S2線軌道I標(biāo)段整體道床完成37.459公里（含道岔19組），整體施工任務(wù)已完成超三分之二。

自市鐵投集團(tuán)部署“綜合交通大會(huì)戰(zhàn)”攻堅(jiān)行動(dòng)以來，市域鐵路S2線各項(xiàng)工程已開足馬力，全面掀起攻堅(jiān)熱潮。當(dāng)前，S2線主線土建工程已完成總體工程量的99%以上，鋪軌工程完成70%，車站風(fēng)水電裝修完成47%以上。