為提高處置運營突發(fā)事件能力，有效維護運營安全，近日，運營分公司在 1 號線福澤聯(lián)鎖區(qū)組織開展了計算機聯(lián)鎖雙機宕機故障應急演練。

23 點 55 分演練正式開始，ATS 調度臺界面上故障設備顯示紅色的報警，無線調度臺陸續(xù)響起司機呼叫 …… 值班主任在接報后第一時間宣布啟動《信號系統(tǒng)故障應急預案》，要求行調、環(huán)調、客運、信號等崗位按電話閉塞法行車方案開展應急處置。一場與時間賽跑的博弈迅速展開，行調立即聯(lián)系各次列車和車站確認列車位置，車站做好手搖道岔的準備，各車司機做好人工駕駛準備，信號人員攜帶搶修工具奔赴故障現(xiàn)場。應急處置各項環(huán)節(jié)緊密相扣，協(xié)作密切，形成合力，急而不亂。

經過信號人員對故障設備排查，故障原因是福澤站聯(lián)鎖機網(wǎng)卡故障導致通信異常，并對其進行搶修處理，行車秩序逐步恢復正常。至此，由調度、客運、乘務、信號等多個專業(yè)協(xié)調共同完成了一場高強度的 ” 作戰(zhàn)任務 “。

信號系統(tǒng)就像地鐵的 ” 大腦 “，是保證列車運行安全、實現(xiàn)行車指揮、列車自動運行、提高運輸效率的關鍵系統(tǒng)。聯(lián)鎖設備故障相當于人行走時突然蒙住了眼睛，前方什么情況完全不清楚。

本次應急演練的順利開展，進一步提升了各部門的應急處置能力和設備故障的應急響應能力，為應對可能出現(xiàn)的實際故障提供了經驗。