在日前參加“成都面對面”節(jié)目時，成都軌道集團相關負責人透露，計劃今年年內開通的軌道交通19號線二期已經(jīng)進入空載試運行階段，這意味著該線離開通再進一步。

全長約42.87公里的19號線二期工程集市域通勤快線及雙機場快線功能為一體，銜接雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐，共設12個車站，全部為地下線。

19號線二期正式運營后，溫江區(qū)與雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)及雙機場聯(lián)系將更加緊密。例如，金星站至雙流機場2航站樓站將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內，金星站至天府商務區(qū)站、天府機場1號2號航站樓站較原來縮短近20分鐘。同時，金星站至機投橋站高峰發(fā)車間隔由約6分鐘縮短至4分鐘以內，進一步加密發(fā)車頻次、優(yōu)化換乘銜接。

19號線二期開通后，線網(wǎng)部分站間的最短路徑也將會縮短，票價下降。其中九江北站到雙流機場2航站樓票價從6元降為4元，線網(wǎng)1594個站間票價均有不同程度下降，市民地鐵出行更實惠。

該線采用4輛編組的A型地鐵車輛，設計運行速度最高達160公里/小時，繼成都地鐵現(xiàn)有最高設計運行速度140公里/小時再度提升。

在列車設備性能方面，19號線二期列車采用了諸多手段，使高速運行的列車實現(xiàn)整體降噪降壓，車廂溫濕度實現(xiàn)自適應調節(jié)，列車行駛實現(xiàn)中小型雜物自動排除等，助力乘客乘車更舒適、出行更安全。

據(jù)悉，19號線二期車站以“水潤天府、生態(tài)成都”為主題，以“天府之國、治水文明史長卷”“生態(tài)科技創(chuàng)新”等為題材，體現(xiàn)建筑的簡約、現(xiàn)代、韻律之美，展示成都公園城市的文化內涵和文化名片。