為縮短維修周期，保障正線用車需求，車輛一部參考業(yè)內(nèi)已采用的均衡修、專項(xiàng)修模式，提出采用換件修模式進(jìn)行架修，即保證車輛架修各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下，利用轉(zhuǎn)向架、車鉤等車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)件進(jìn)行換件修模式開(kāi)展架修。

經(jīng)過(guò)調(diào)整，3號(hào)線車輛架修一次停時(shí)可由42個(gè)自然日縮短至21個(gè)自然日，可有效減少扣車數(shù)量和車輛扣停時(shí)長(zhǎng)。

本次架修工作，最終形成了6.2萬(wàn)字的列車架修規(guī)程、工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、必?fù)Q件及檢換件清單，梳理總結(jié)車輛安全作業(yè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)176項(xiàng)，完成各類技術(shù)革新近20項(xiàng)，創(chuàng)新各類檢修工裝7件，部件自主檢修率達(dá)80%。

為了做好3號(hào)線架修修程，我們著力把加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的引領(lǐng)擺在首位，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際踐行“包保責(zé)任制”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)問(wèn)題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)、立即處理，責(zé)任精確到個(gè)人；充分利用好“合理化建議”征集創(chuàng)新舉措，讓員工聚焦生產(chǎn)難點(diǎn)；結(jié)合架修作業(yè)內(nèi)容開(kāi)設(shè)“提升培訓(xùn)班”，完成專項(xiàng)技能培訓(xùn)1500余人次……以提升產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)能力為抓手，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)工人加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為人人皆可成才、人人盡展其才營(yíng)造良好環(huán)境。