5月30日，G0711線天山勝利隧道傳來重大喜訊，隨著TBM刀盤隆隆轉(zhuǎn)動，中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）的掘進(jìn)進(jìn)尺累計(jì)已達(dá)5003.7米，突破五千米。同時(shí)，左主洞開挖累計(jì)進(jìn)尺已達(dá)2640米，右主洞累計(jì)已達(dá)2414米，左中右三洞開挖進(jìn)尺累加已達(dá)10057.7米，勝利突破萬米大關(guān)，圓滿完成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，為整體工期計(jì)劃的完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公里，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新（隧道超長、埋深大、豎井深、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新）的特點(diǎn)，是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

中國交建烏尉項(xiàng)目土建五標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口端施工，施工布置為左、中、右三個(gè)洞口同時(shí)掘進(jìn)，中洞為服務(wù)隧道采用TBM硬巖盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉，該技術(shù)在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

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項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場以來，以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，貫徹小而精、專而強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)管理理念，以生態(tài)環(huán)保為己任，克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，傳承老一輩筑路軍人優(yōu)良傳統(tǒng)，以扎根天山、艱苦奮斗、建疆有我的精神在海拔3000多米的天山上戮力奮戰(zhàn)，取得了一系列的成就。

天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運(yùn)輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義，此次重大節(jié)點(diǎn)的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時(shí)通車，創(chuàng)造了良好的條件。