5月29日上午，伴隨著盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)的轟鳴聲，由中鐵二十二局承建的太原軌道交通1號(hào)線中心街東站到太原南站盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。據(jù)了解，5月以來(lái)，太原軌道交通1號(hào)線已有3個(gè)車站先后完成主體結(jié)構(gòu)封頂、4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)、1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，全線施工生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展。

此次始發(fā)的中太區(qū)間覆土淺、坡度大、轉(zhuǎn)彎急、沉降控制要求高，尤其在下穿掘進(jìn)期間極易造成周邊建構(gòu)筑物沉降超限，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)控制及注漿提出很高的技術(shù)要求。為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，針對(duì)區(qū)間沿途各風(fēng)險(xiǎn)源，施工團(tuán)隊(duì)分區(qū)間單獨(dú)編制盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案，組織專家評(píng)審，并根據(jù)專家意見(jiàn)修改復(fù)核通過(guò)后，嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案，落實(shí)各項(xiàng)措施，為盾構(gòu)始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。

據(jù)悉，今年以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的疫情防控形勢(shì)，1號(hào)線全體建設(shè)者結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在嚴(yán)守安全生產(chǎn)紅線的大前提下，優(yōu)化工藝、創(chuàng)新工法，快速推進(jìn)施工。目前，全線近40個(gè)開(kāi)工點(diǎn)，3500余名建設(shè)者開(kāi)足馬力，力爭(zhēng)年內(nèi)再完成12個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)以及14個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)貫通。