行車速度提升47%

交通網(wǎng)絡(luò)是一座城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)的“動(dòng)脈”，更是影響人們生活便利度的重要因素。“血脈”暢通，城市發(fā)展才會(huì)活力十足。遼陽(yáng)路快速路（福州路-海爾路段）作為串聯(lián)浮山后片區(qū)、金家?guī)X金融區(qū)的交通動(dòng)脈，在青島主城區(qū)城市交通系統(tǒng)內(nèi)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

遼陽(yáng)路快速路是青島市首條多線合一的軌道與快速路復(fù)合走廊，有機(jī)結(jié)合了“橋-隧-路-地鐵”多種復(fù)合式交通方式，與青島地鐵4號(hào)線“一上一下”構(gòu)成了囊括地上地下交通的復(fù)合走廊，同時(shí)也是青島市首條與高速公路互相連接的快速路。

地道段南半幅開(kāi)通后，地道內(nèi)單向（由東向西）三車道加上地上兩車道，車輛可由高架橋主線橋直接進(jìn)入地道，在婦女兒童醫(yī)院處出地道口繼續(xù)沿遼陽(yáng)路向西行駛，將青銀高速與杭鞍高架路、環(huán)灣路等進(jìn)行有效銜接，形成一條貫通東西的快速車行線路，有效解決了勁松一路下橋匝道口至福遼立交橋段的擁堵，堵點(diǎn)變“絲滑”，同時(shí)也緩解了合肥路、同安路、銀川路等周邊道路的交通壓力，發(fā)揮了“三縱五橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”的作用。

“效果太明顯了！不僅我們受益，坐車市民也能感受到便利。”說(shuō)起遼陽(yáng)路快速路開(kāi)通后的影響，307路駕駛員于永鴻豎起了大拇指。于永鴻所在的公交嶗山四分公司，駐地就在遼陽(yáng)路勁松一路附近，快速路沒(méi)有開(kāi)通前，車輛從勁松一路到南京路，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)堵點(diǎn)，用時(shí)四五十分鐘?！澳习敕氐篱_(kāi)通前，車輛經(jīng)常被堵在停車場(chǎng)發(fā)不出去，市民在車站明明看著車了，卻只能干等著?！蹦习敕氐劳ㄜ嚭?，大部分車流都通過(guò)地道迅速駛離，遼陽(yáng)路上車流明顯減少。記者采訪時(shí)，平均一兩分鐘才有一輛車經(jīng)過(guò)。如今，于永鴻開(kāi)車從勁松一路到南京路，只需十分鐘左右，較以前花費(fèi)時(shí)間明顯減少。

對(duì)遼陽(yáng)路快速路開(kāi)通效果感受更深的，是公交嶗山四分公司黨支部副書(shū)記劉吉崗。劉吉崗介紹，公司共有5條線路119輛車，道路未開(kāi)通前，因?yàn)槁范?，?dǎo)致車輛周轉(zhuǎn)效率過(guò)低，市民等車時(shí)間更長(zhǎng)，駕駛員也在路堵中無(wú)效耗費(fèi)時(shí)間。遼陽(yáng)路快速路尤其是南半幅地道開(kāi)通后，擁堵不見(jiàn)了，車輛周轉(zhuǎn)效率也提高了，市民乘車也更加便利了。尤其是近段時(shí)間以來(lái)持續(xù)高溫，該公司車輛又大多沒(méi)有空調(diào)，周轉(zhuǎn)效率提高后駕駛員可以得到更多休息時(shí)間，也更有效保障了市民安全。

根據(jù)智慧交通數(shù)據(jù)分析，地道段開(kāi)通后，遼陽(yáng)路行車速度提升47.09%，對(duì)合肥路、同安路起到交通分流的作用，有效緩解高峰通行壓力，其中合肥路高峰車流量降低4.84%，行車速度提升5.79%；同安路高峰車流量降低14.96%，行車速度提升20.65%。

天橋、通道無(wú)縫銜接

遼陽(yáng)路快速路兩側(cè)，分布著眾多小區(qū)，居民日常出行需求旺盛。在確保主干路車行通暢之時(shí)，為方便周邊居民通行，遼陽(yáng)路快速路（福州路-海爾路段）工程沿線還修建了勁松五路、勁松八路兩條過(guò)街通道和婦女兒童醫(yī)院、勁松一路兩座過(guò)街天橋，重新裝修了勁松二路地下通道，主動(dòng)優(yōu)化原過(guò)街方式，追加投資3000萬(wàn)元。行人過(guò)街可利用兩座過(guò)街通道和兩座過(guò)街天橋通行，極大提升周邊居民幸福指數(shù)及車道整體通行效率，提高遼陽(yáng)路交通體系出行微循環(huán)。

目前除勁松五路地道外，其余過(guò)街設(shè)施已開(kāi)放通行。其中，婦女兒童醫(yī)院過(guò)街天橋主梁跨徑為68.3米，采用單箱單室鋼箱梁，鋼箱梁采用Q355D級(jí)鋼材，梁高為1.3米，寬為4.3米，總重量約152噸，天橋建成后居民無(wú)需繞路即可實(shí)現(xiàn)遼陽(yáng)西路南北向過(guò)街，可少走260米的距離。勁松八路過(guò)街地道位于勁松八路東側(cè)，海爾路西側(cè)，南北下穿遼陽(yáng)路，連接恒易慧心園和溫哥華小區(qū)，地道呈“U”型布置，下穿遼陽(yáng)路主通道全長(zhǎng)約67米。所謂“四兩撥千斤”，這條67米長(zhǎng)的過(guò)街通道，讓行人少走800米，連接了遼陽(yáng)路的南北兩側(cè)，也打通了快速路的“最東頭”。

此外，青島地鐵集團(tuán)組織設(shè)計(jì)院優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在過(guò)街地道和天橋配套垂直電梯便于無(wú)障礙出行，實(shí)現(xiàn)“人車分離、立體交通”，徹底解決了周邊市民穿橋過(guò)路難的問(wèn)題，當(dāng)前，電梯施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)8月中旬?huà)D女兒童醫(yī)院過(guò)街天橋南北兩側(cè)所設(shè)置的無(wú)障礙垂直電梯將投入使用?！皠潘梢宦啡诵刑鞓?，我們也預(yù)留了垂直電梯建設(shè)條件?！鼻鄭u地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司高級(jí)工程師劉嘉說(shuō)，考慮到沿線老年居民較多的實(shí)際，勁松五路地道兩側(cè)也設(shè)置了垂直電梯，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底前完工投用。