繼一季度奪取“開門紅”后，寧波軌道交通二季度以“時間過半、任務(wù)過半”為目標，繼續(xù)大抓投資、大干建設(shè)，以超常規(guī)力度狠抓重大項目推進，打響奮戰(zhàn)二季度攻堅戰(zhàn)。

5月30日上午，伴隨著成槽機的轟鳴聲，寧波軌道交通8號線一期迎來第6個站點——麗園北路站開工。今年來，寧波軌道交通加快7號線、8號線一期施工招標進程，在已實現(xiàn)10個站點開工的基礎(chǔ)上，6月底前還將新增開工站點5個。

千方百計開工提速

“搶回”疫情損失時間20天

麗園北路站位于海曙聯(lián)豐路與麗園路交叉口。開工首日，小編在麗園北路站看到，現(xiàn)場數(shù)十輛機械設(shè)備有序作業(yè)，百余工人揮汗如雨，正在開展地連墻成槽施工，標志著車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工正式開始。

為加速推進項目建設(shè)，寧波軌道交通圍繞盯人盯事盯節(jié)點，超常規(guī)謀劃土地報批、征地拆遷、合同招標、交通導改、管線遷移等工程要素保障。受疫情影響，麗園北路站交通導改時間由3月31日推遲至4月19日。為了將受疫情影響的時間“搶”回來，項目部積極優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工組織，對照年度目標，通過不斷加大人員、設(shè)備、材料投入，提升施工效率，僅用兩天時間完成交通導改，較原本制定節(jié)點提前3天。臨建搭設(shè)、綠化遷移、管線改遷等開工前期準備工作由原先的60天縮短至40天，在原計劃節(jié)點5月30日如期開工。

據(jù)介紹，該標段麗園北路站和麗園南路站兩個車站有現(xiàn)場管理人員和施工工人300人左右，后期將陸續(xù)增加勞動力，高峰期將投入800人左右，加快推進項目建設(shè)。

想法設(shè)法大干提效

地連墻力爭提前30天完工

隨后，我們來到已于5月1日開工的麗園南路站。該站位于麗園南路與氣象路交叉口，是2號線和8號線換乘站。

小編在現(xiàn)場看到，為克服困難形成大干快上的良好局面，項目部想方設(shè)法大干提效。優(yōu)化組織施工，將重載便道移至基坑內(nèi)，有效解決機械設(shè)備擺放，滿足連續(xù)施工要求；調(diào)整施工工序，增加兩臺水泵對污水進行強排，解決了地下管線對地連墻施工的影響，確保導墻連續(xù)施工。同時，加強施工工藝創(chuàng)新，采用新式泥漿管暗埋新工藝，不僅確保泥漿快速、穩(wěn)定、連續(xù)的供應(yīng)，節(jié)省多次接管、挪管的施工時間。

項目施工負責人感慨：“開工后，項目部就樹立起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)的建設(shè)理念。通過增加成槽機、鋼筋籠焊接平臺等設(shè)備的投入，人員設(shè)備輪番上，施工作業(yè)24小時不停歇，實現(xiàn)三天兩幅地連墻的施工目標。目前，共完成地下連續(xù)墻20幅，力爭提前30天，在8月中旬前后完成地連墻施工?！?/span>

超常規(guī)力度狠抓重大項目建設(shè)

6月底前還將新開工5個站點

超常規(guī)的干，超力度的抓。推進重大項目建設(shè)是擴投資、穩(wěn)增長的“壓艙石”。寧波軌道交通按照新建項目開工能早則早、能快則快的目標，超力度抓建設(shè)促投資。

截至目前，地鐵7號線已實現(xiàn)民安東路站結(jié)構(gòu)封頂，福民公園站結(jié)構(gòu)封底，鎮(zhèn)海大道（慈海）站、貴駟站、康寧區(qū)間盾構(gòu)工作井圍護結(jié)構(gòu)施工。8號線一期洪大路站基坑開挖，云飛路站、麗園北路站、麗園南路站、明州醫(yī)院站、南部商務(wù)區(qū)站、廟明區(qū)間盾構(gòu)工作井圍護結(jié)構(gòu)施工。據(jù)計劃，6月底前7、8號線在已實現(xiàn)10個站點開工的基礎(chǔ)上，還將新增開工站點5個，分別是7號線北明程路站、康橋南路站、寶軸西路站、金華路站，8號線一期天宮莊園站。

同時，針對2號線二期后通段、3號線二期等續(xù)建項目，寧波軌道交通防疫生產(chǎn)兩手抓，緊盯工程進度，加強人員組織、物資保障、工序優(yōu)化，關(guān)鍵節(jié)點24小時不間斷作業(yè)，多個項目迎來新突破。5月19日2號線二期后通段提前12天實現(xiàn)“電通”，為年內(nèi)開通運營奠定基礎(chǔ)；5月20日4號線延伸國際會議中心站提前實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂；5月31日實現(xiàn)3號線二期興梅區(qū)間雙線盾構(gòu)貫通。