5月30日，從蜀道集團(tuán)傳來消息，當(dāng)天，由四川路橋鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心最長隧道——沙坪隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為宜賓港進(jìn)港鐵路建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目最長隧道貫通

宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目是納入國家《推進(jìn)長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》的12個(gè)重大項(xiàng)目之一。

進(jìn)港鐵路自既有內(nèi)六鐵路一步灘站引出，到達(dá)宜賓港志城作業(yè)區(qū)設(shè)宜賓港站，按國鐵Ⅱ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，正線為單線，全線新建線路里程約22.4公里，可研批復(fù)項(xiàng)目估算總投資為25億元。

宜賓港位于上江上游，是四川重要港口之一，目前沒有進(jìn)港鐵路，主要通過貨車轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。此次沙坪隧道貫通，助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，真正實(shí)現(xiàn)長江上游（四川）鐵路、水路物資集散的無縫銜接，對四川推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提升長江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率、促進(jìn)四川物流業(yè)降本增效具有重要意義。