高溫中，軌道交通21號(hào)線建設(shè)正加快腳步。近日，伴隨著SMCS24號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，由上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司承接的21號(hào)線一期工程土建4標(biāo)軍民路站——康南路站區(qū)間上行線盾構(gòu)順利始發(fā)。作為21號(hào)線一期工程的首臺(tái)區(qū)間盾構(gòu)，它的順利始發(fā)標(biāo)志著上海軌道交通21號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)入新階段。

21號(hào)線軍民路站——康南路站區(qū)間上行線全長(zhǎng)約737米。依托“盾構(gòu)自動(dòng)巡航系統(tǒng)”“數(shù)智隧道管控平臺(tái)”“全壽命周期設(shè)備管控平臺(tái)”三大核心平臺(tái)，盾構(gòu)施工管理實(shí)現(xiàn)全方位數(shù)字化覆蓋，通過三大核心平臺(tái)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)融合，產(chǎn)生“1+1+1＞3”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)做到全局可觀、可管、可控的“一屏化管理”。通過數(shù)字化管理辦法的高信息化和強(qiáng)操作性，嚴(yán)密控制推進(jìn)參數(shù)，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

在建設(shè)過程中，申通地鐵建設(shè)集團(tuán)第四分公司對(duì)軍民路站——康南路站區(qū)間嚴(yán)格把控各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，精心籌劃節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧施工風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)進(jìn)度與盾構(gòu)設(shè)備管控，提升了項(xiàng)目管理水平。下一步，將繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)，結(jié)合數(shù)字化盾構(gòu)技術(shù)，做好掘進(jìn)、管片拼裝等的監(jiān)控工作，在保障安全質(zhì)量的前提下高質(zhì)量完成盾構(gòu)推進(jìn)任務(wù)。

軌道交通21號(hào)線一期全長(zhǎng)約28公里，設(shè)18座車站。線路由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。同時(shí)，21號(hào)線構(gòu)建起浦東新區(qū)南北向干線通道，并可與2、6、14等多條軌交線路實(shí)現(xiàn)換乘。