6月28日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，8號線一期北城世紀(jì)城站至泉河路站區(qū)間右線于日前順利貫通，這也是該線24條盾構(gòu)單線區(qū)間中貫通的第18條。截至目前，8號線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。

北城世紀(jì)城站至泉河路站區(qū)間右線隧道全長1884.5米，區(qū)間線路出北城世紀(jì)城站后，沿興隆路向北敷設(shè)，在興隆路與艾亭路交叉口轉(zhuǎn)向西北，下穿合六葉高速及現(xiàn)狀DN700高壓燃?xì)夤芫€后，沿阜陽北路進(jìn)入泉河路站。隧道主要穿越地層為強風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖層等，穿越地層圍巖強度高、地層裂隙水豐富，施工難度較大。

為順利實現(xiàn)區(qū)間貫通目標(biāo)，合肥軌道交通建設(shè)單位積極辦理下穿合六葉高速、高壓燃?xì)夤芫€等手續(xù)，督促現(xiàn)場優(yōu)化土方外運措施，做好工序轉(zhuǎn)換和銜接，合理調(diào)配人、材、機(jī)等各項資源。

在下穿各風(fēng)險源前，合肥軌道組織施工單位對盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行開倉檢查并更換刀具，確保盾構(gòu)掘進(jìn)連續(xù)性，降低施工風(fēng)險；在下穿風(fēng)險源時，現(xiàn)場加強監(jiān)測力度，及時關(guān)注地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)并對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格控制，最終成功下穿合六葉高速、高壓燃?xì)夤芫€等風(fēng)險源，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。