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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

青島地鐵端午假期運營大數(shù)據(jù)“出爐”

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6月25日,青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團獲悉,在剛剛過去的端午節(jié)三天假期,青島地鐵線網(wǎng)客運量達422.88萬人次,日均140.96萬人次,公共交通分擔(dān)率高達50.9%,較2022年端午節(jié)假期日均客運量增幅達79%。假期前一天(6月21日)線網(wǎng)客運量更是達164.69萬人次,創(chuàng)工作日客流新高。

端午節(jié)開啟夏日“延時模式”

6月22日是端午節(jié),從這一天起,青島地鐵啟動2023年季節(jié)性延時,這也是青島地鐵首個開展運營延時的端午節(jié)假期。 延時運營后,所有與地鐵銜接的國鐵車站,夜間抵青列車均有地鐵守候,目前列車時刻表可實現(xiàn)全天超過99%的列次與地鐵銜接換乘。

五個車站日均客流量大

據(jù)統(tǒng)計,受氣溫上升等因素影響,市民、游客出行區(qū)域以商圈及沿海一線為主,端午節(jié)假期期間,青島地鐵線路日均客運量排名前三的為1號線(37.79萬人次)、3號線(34.25萬人次)、2號線(31.35萬人次)。單站日均客運量排行前五的為青島北站(13.25萬人次)、臺東(10.98萬人次)、青島站(9.06萬人次)、五四廣場(8.92萬人次)、李村(7.47萬人次)。

最晚一趟地鐵運營時間突破零點

6月23日0點01分,從東郭莊站駛來的非全程末班車??吭?號線山里站,這趟青島地鐵全線運營時間最晚的一趟列車,見證著青島地鐵旅游季運營服務(wù)時間首次突破零點。

地鐵收車后,雖然不載客,卻是運營維保人員最忙碌的時間。他們需要對車輛、軌道、信號系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進行詳細的檢查、維護和保養(yǎng)。青島地鐵克服夜間設(shè)備施工檢修時間短、任務(wù)重等困難,確保設(shè)備良好運行狀態(tài),守護市民乘客“暢達幸?!背鲂新贰?/p>

累計開行列車7122列次 百分百正點

端午節(jié)假期,青島地鐵累計開行列車7122列次,運行圖兌現(xiàn)率100%,列車正點率100%,每日運營時間長達18.52小時,延時運營期間運送乘客約3萬人次,保障了重點商圈、旅游景點、樞紐站點市民、游客的出行便捷。

同時,為滿足樂迷散場返程需求,2023青島鳳凰音樂節(jié)舉辦期間(6月22日、23日),青島地鐵加開列車10列次,累計運送樂迷約1萬人次。

安全、便捷、綠色的地鐵逐漸成為市民、游客首選的出行方式。目前,青島地鐵線網(wǎng)日均客運量超130萬人次,隨著暑期來臨,預(yù)計客流將進一步攀升。未來,青島地鐵將進一步提升運營服務(wù)質(zhì)量,為市民、游客的出行保駕護航,為城市發(fā)展注入強勁動力。

編輯:Ella

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