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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

國內(nèi)首條跨省軌交系統(tǒng)無感換乘線路開通

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6月24日上午11時,蘇州軌道交通11號線開通運行,全線28座車站開放,與上海軌道交通11號線無感換乘啟動。這是國內(nèi)首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的線路、首條全自動運行的市域軌交線路、縣級市首條全城穿越的軌交。

作為長三角一體化基礎設施互聯(lián)互通的示范工程,蘇州軌交11號線全長41.25公里,設站28座,西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,與蘇州軌道交通3號線換乘,東至昆山花橋站,與上海軌道交通11號線換乘,可直抵上海徐家匯、迪士尼等地。設計速度100公里/小時,全程運營時間約57分鐘。未來,蘇州軌交3號線將繼續(xù)西延,與無錫地鐵3號線銜接。

“我家門口就是11號線菉葭站,今天體驗了一下,在花橋站不出5分鐘就能完成和上海地鐵的換乘,從此工作日能晚起半小時!”體驗完11號線后,滬昆通勤的上班族許盼盼發(fā)出感嘆。

《2022長三角城市跨城通勤年度報告》顯示,在上海周邊地級市中,住在蘇州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右,具體到區(qū)縣,近七成的跨城通勤者居住于昆山。據(jù)悉,早在2013年,上海地鐵11號線昆山花橋段就開通運營,成為國內(nèi)首條跨省地鐵線路。從此,昆山居民僅用10分鐘就能到達上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)。

2018年11月,隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略,蘇州首條市域軌道線路蘇州軌交11號線正式開工建設。滬蘇“11號線”對接運行,不僅延伸了人們的居住空間、拓展了城市的發(fā)展空間、推動了資源加速共享,而且將為全國更多區(qū)域的互聯(lián)互通開辟出可供復制推廣的標準化跨區(qū)域軌道交通經(jīng)驗。

根據(jù)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》,到2025年,“軌道上的長三角”基本建成,軌道交通總里程達2.2萬公里以上,軌道交通服務覆蓋80%城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)。有關專家認為,蘇州軌交11號線增強了區(qū)域內(nèi)空間的可達性,滬蘇同城化、長三角一體化正不斷加速。

編輯:小滿

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