6月15日至18日，西安市召開安全評估會議經(jīng)評估，專家組一致認(rèn)為地鐵2號線二期和16號線一期具備開通初期運(yùn)營條件。

西安地鐵2號線二期

2號線作為南北主軸線，是西安市第一條建成運(yùn)營線路。隨著2號線二期建成，2號線全線實現(xiàn)貫通運(yùn)營，將串聯(lián)起高鐵新城片區(qū)和常寧新區(qū)，對優(yōu)化城市布局有重要作用。

2號線二期工程線路總長6.922公里，分北延段和南延段，北延段串聯(lián)西安北站北部片區(qū)，南延段連接常寧新區(qū)，線路總長6.9km，共設(shè)4座車站。其中，北延段起于草灘北站（工程名），止于北客站，主要沿尚稷路敷設(shè)，下穿車輛段后接北客站，設(shè)2座車站；南延段起于韋曲南站，南至常寧站（工程名），線路沿南長安街-常寧大街南北向敷設(shè)，設(shè)2座車站。

西安地鐵16號線一期

16號線一期是西北首條全自動運(yùn)行地鐵線路，沿線串聯(lián)西咸新區(qū)眾多重點(diǎn)功能區(qū)域，對構(gòu)筑西咸一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。工程北起能源金貿(mào)區(qū)能源二路，南抵灃東新城詩經(jīng)里小鎮(zhèn)，全長約15.051千米，共有9座車站。

來自上海、廣州、北京、深圳等地27名專家組成兩個評估專家組，通過聽取匯報、查閱資料、現(xiàn)場踏勘、系統(tǒng)測試等方式，分別赴兩條線路的地鐵站、隧道、控制中心、變電站等區(qū)域開展實地評估工作，最終匯總形成專家組意見。

經(jīng)評估，專家組一致認(rèn)為兩條線路具備開通初期運(yùn)營條件，待所有影響開通運(yùn)營的問題全部實現(xiàn)閉環(huán)管理后，將適時開通運(yùn)營。

評估會議要求，各地鐵建設(shè)、運(yùn)營單位要高度重視問題整改工作，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，確保所有問題銷項。運(yùn)營單位要做好開通運(yùn)營的各項籌備工作。開通運(yùn)營后，要根據(jù)兩條線路特點(diǎn)下大力氣夯實安全基礎(chǔ)，針對地鐵2號線南北交通大動脈特點(diǎn)，持續(xù)做好客流組織、設(shè)備維護(hù)、防洪防汛等工作；針對地鐵16號線一期全自動線路特點(diǎn)，要修訂完善規(guī)章制度，加強(qiáng)人員培訓(xùn)和場景演練，著力打造全自動安全管理樣本。不斷提升服務(wù)水平，努力爭做文明服務(wù)標(biāo)兵，為西安高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)軌道交通力量。

兩條線路開通運(yùn)營后，西安市地鐵線路將達(dá)9條，開通里程突破300公里，將在進(jìn)一步助推西安國家中心城市建設(shè)方面發(fā)揮出更加重要的作用。