6月18日，重慶軌道交通4號(hào)線一二期貫通運(yùn)營(yíng)迎來(lái)一周年。據(jù)重慶軌道交通4號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司介紹，一年來(lái)，4號(hào)線累計(jì)運(yùn)送乘客1846.55萬(wàn)人次，其中，今年1—5月，日均客運(yùn)量較去年(2022.6.18-2022.12.31)增長(zhǎng)73.7%。

軌道交通4號(hào)線串聯(lián)起民安大道、重慶北站、保稅港、唐家沱、魚(yú)嘴、龍興組團(tuán)及果園港、鐵山坪、復(fù)盛交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，使得東部槽谷與中心城區(qū)緊緊連接。這條軌道交通線路一二期貫通運(yùn)營(yíng)，讓兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)新城步入軌道時(shí)代同時(shí)，也讓沿線企業(yè)上班的員工和附近居住的居民通勤和出行變得更加便利。

李卓斌家住沙坪壩重慶圖書(shū)館附近，在兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)新城重慶ABB變壓器有限公司上班。軌道交通4號(hào)線通車后，每天早上，他從重慶圖書(shū)館站出發(fā)乘坐軌道交通到果園物流樞紐站下車后，步行400米便到達(dá)了公司。

“乘軌道出行通勤時(shí)間可控，對(duì)我們上班族來(lái)說(shuō)，方便了很多?！崩钭勘笳f(shuō)，地鐵沒(méi)開(kāi)通之前，他和大部分同事坐公交要轉(zhuǎn)好幾趟才能到公司，開(kāi)車避開(kāi)不了早晚高峰，4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，大多數(shù)同事都選擇軌道交通出行。

“軌道交通4號(hào)線不僅是一條民生線，也為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上了騰飛的‘翅膀’。”兩江魚(yú)復(fù)投資公司黨委委員、副總經(jīng)理田飛表示，尤其是軌道交通4號(hào)線二期開(kāi)通后，串起兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)和龍興片區(qū)，結(jié)束了龍盛新城沒(méi)有軌道的歷史，為兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)、龍興市民打造了“半小時(shí)通勤圈”，促進(jìn)了唐家沱、魚(yú)復(fù)、龍興等片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步增加了該片區(qū)企業(yè)對(duì)人才的吸引力。

田飛表示，4號(hào)線還是一條含綠量高的文旅軌道線路，沿線有鐵山坪森林公園、三板溪公園、兩江影視城、際華園、龍興古鎮(zhèn)等多個(gè)旅游休閑好去處。

軌道交通4號(hào)線一二期貫通運(yùn)營(yíng)助力百姓出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展只是重慶大力實(shí)施軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃、全力打造“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”的縮影。重慶市住房城鄉(xiāng)建委介紹，今年重慶將計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)7號(hào)線一期、17號(hào)線一期等城市軌道線路和中心城區(qū)至永川等市域鐵路，建成通車18號(hào)線、5號(hào)線一期中段等城市軌道線路。

到2035年，重慶城市軌道交通規(guī)劃中，將構(gòu)建“環(huán)射+縱橫”的城市軌道線網(wǎng)，共規(guī)劃24條城市軌道，包括18條普線和6條快線，總里程約1312公里；構(gòu)建“七射線兩環(huán)線”市域(郊)鐵路網(wǎng)，規(guī)劃總里程約1061公里，其中放射線7條約426公里，環(huán)狀線路2條635公里。