近日,廣州地鐵十三號線二期農(nóng)林下路站1號導洞順利貫通,標志著歷時3年建設的農(nóng)林下路站小導洞全部貫通,為后序工程施工打下了堅實的基礎。
“強強聯(lián)手” 開啟組合式施工模式
農(nóng)林下路站全長319.3米,為標準二層島式車站,位于東風東路農(nóng)林下路立交橋至竹絲崗村地下,呈東西向敷設。車站施工地層上部以殘積土為主,下部以泥質(zhì)粉砂巖為主。車站建設需下穿老舊管線、人防工程等既有建(構)筑物,施工風險高。為適應地層特點,保障施工過程不中斷地面交通,地鐵建設者們通過多輪論證,決定采用洞樁法施工。
為有效應對上軟下硬復合地層中上部軟弱地層易沉降變形、下部硬巖地層硬度高影響施工進度等問題,廣州地鐵及施工單位中鐵隧道局采用“挖機+懸臂式掘進機”組合施工的非爆破開挖方法,通過加強超前支護、采用異型臺階分部封閉等方式,并利用小型挖機施工減少地層擾動,控制地層沉降;而懸臂式掘進機則“專攻”硬巖,機器的截割頭可快速旋轉移動,無需爆破振動就能擊碎硬巖。兩種機器組合施工、銜接緊密,提高了施工效率,縮短了工期,解決了上軟下硬復合地層施工風險高、進度慢、總體施工難度大的問題。
為克服上軟下硬暗挖導洞施工風險,地鐵建設者們還優(yōu)化管棚室斷面形式,由傳統(tǒng)的邊墻、拱墻一起外擴,轉化為僅將拱部位置外擴,以保證拱部超前大管棚施工作業(yè),既有效控制管棚施作精度和施工質(zhì)量,又降低了管棚室外擴施工風險。對于老舊管線、人防工程等既有建(構)筑物,地鐵建設者們積極與產(chǎn)權單位溝通對接,對老舊水管、人防通道進行回填和加固處理,消除施工風險。
截至目前,十三號線二期(朝陽-魚珠)土建工程累計完成68%。23座車站中,9座已封頂,14座進行土建施工;23個區(qū)間中,13個已貫通,其余10個進行土建施工;出入場線已貫通。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
在建地鐵進度更新
截至5月底,其他各在建線路進度也有所更新:
三號線東延段(番禺廣場-海傍)土建工程累計完成90%。4座車站中,3座已封頂,其余1座進行土建施工;4個區(qū)間及出入場線已全部貫通。廣州新城停車場進行土建施工。4座車站正在進行機電施工,累計完成49%;短軌敷設累計完成76%。
五號線東延段(文沖-黃埔新港)土建工程累計完成98%。全線6座車站均已封頂并進行機電施工,6個區(qū)間及出入段線已全部貫通,正線實現(xiàn)軌通。雙崗停車場進行土建及機電施工。
七號線二期(大學城南-燕山)土建累計完成97%。11座車站全部封頂并進行機電施工,11個區(qū)間及出入段線均已雙線貫通,正線實現(xiàn)軌通。姬堂停車場進行土建及機電施工。
十號線(西塱-石牌橋)土建工程累計完成74%。14座車站中,1座進行前期準備,8座已封頂,5座進行土建施工;14個區(qū)間中,9個已貫通,4個進行土建施工,其余進行前期準備工作;出入段線進行土建施工。4座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十一號線(火車站-琶洲-火車站)土建工程累計完成90%。32座車站中,1座正進行前期準備工作,2座已開通,23座車站已封頂,其余6座正在進行土建施工;32個區(qū)間中,1個已建成開通,29個已貫通,2個進行土建施工;赤沙車輛段土建累計完成94%,機電累計完成36%。全線15座車站開始機電施工,累計完成29%;區(qū)間短軌敷設累計完成30%;供電累計完成29%;全線29個變電所中有11個進場施工,赤沙滘主變電站土建施工中。
十二號線(潯峰崗-大學城南)土建工程累計完成67%。25座車站中,12座主體結構封頂,13座正在進行土建施工;24個區(qū)間中,9個區(qū)間貫通,11個進行土建施工,其余4個進行施工前準備;2個出入段(場)線進行土建施工。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)土建工程累計完成46%。8座車站中,4座主體結構封頂,3座進行土建施工 ,剩余1座進行前期準備;8個區(qū)間中,3個已貫通,4個進行土建施工,1個進行前期準備。
十八號線后通段(冼村-廣州東站)土建工程累計完成32%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工。
二十二號線后通段(陳頭崗-芳村)土建工程累計完成36%。4座車站中,1座主體結構封頂,3座進行土建施工;4個區(qū)間中,2個進行土建施工,其余2個進行施工前準備。
(注:除五號線東延段及七號線二期外,其余車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批準公布為準。)
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...