5月25 日，寧波市軌道交通集團(tuán)召開擴(kuò)大有效投資專題部署會(huì)，加速推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。繼一季度奪取“開門紅”后，寧波軌道交通以二季度“時(shí)間過半、任務(wù)過半”為目標(biāo)，繼續(xù)大抓投資、大干建設(shè)，超常規(guī)力度狠抓重大項(xiàng)目建設(shè)，打響奮戰(zhàn)二季度攻堅(jiān)戰(zhàn)。

近日，4號線東延國際會(huì)議中心站中基坑最后一段頂板混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)提前10天實(shí)現(xiàn)封頂，為下一步順利移交寧波國際會(huì)議中心配套道路及國際會(huì)議中心順利投運(yùn)創(chuàng)造條件。

24小時(shí)施工

主體結(jié)構(gòu)提前封頂

國際會(huì)議中心站位于東錢湖鎮(zhèn)，東側(cè)毗鄰國際會(huì)議中心在建項(xiàng)目，屬4號線東延段工程。

為配合國際會(huì)議中心道路施工，軌道交通為此專門增設(shè)一堵封堵墻，將原先兩基坑變成了三基坑。一期南、北基坑已分別于2022年1月10日和1月18日完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

業(yè)主代表韓全良介紹，5月20日封頂?shù)闹谢娱L約100米，施工前需要進(jìn)行河道改移、清淤回填，后期同步推進(jìn)道路標(biāo)橋樁建設(shè)和南北基坑封堵墻鑿除。由于施工空間狹窄、河道地質(zhì)復(fù)雜，加上周邊交通不便、疫情期間物資供應(yīng)不暢，使得施工難度更大、工期更緊。

為配合國際會(huì)議中心年內(nèi)投運(yùn)，項(xiàng)目部只爭朝夕、爭分奪秒，持續(xù)精細(xì)施工籌劃、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，組織人員24小時(shí)輪班，多臺(tái)機(jī)械交叉連續(xù)作業(yè)，并積極克服疫情影響，全方位、多渠道保障物資供應(yīng)，最終提前完成封頂，為下一步加快推進(jìn)附屬結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

附屬結(jié)構(gòu)開啟施工大干潮

目前，國際會(huì)議中心站附屬工程和二次結(jié)構(gòu)施工正同步推進(jìn)。小編現(xiàn)場看到，長臂挖機(jī)正在從附屬基坑內(nèi)不斷進(jìn)行挖土作業(yè)，近百名作業(yè)人員正揮汗如雨，爭分奪秒地進(jìn)行大附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖作業(yè)，時(shí)不時(shí)傳來挖機(jī)的嘈雜聲，一片熱火朝天的大干場面。

據(jù)了解，A、B、C號風(fēng)亭及B號出入口已完成基坑土方開挖超40%，A號出入口正在施工冠梁支撐，車站二次結(jié)構(gòu)已完成30%，主體結(jié)構(gòu)封頂后的頂板回填及河道恢復(fù)也在加快進(jìn)程。項(xiàng)目部已與相關(guān)標(biāo)段建立共建聯(lián)建機(jī)制，不斷優(yōu)化施工組織，促進(jìn)協(xié)同共建，爭取早日實(shí)現(xiàn)車站周邊道路恢復(fù)，提前還路于民。

新聞多一點(diǎn)

4號線東延段從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會(huì)議中心站，全長2.5公里，均為地下線。