6月15日，西安地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)豐禾路站主體結(jié)構(gòu)施工順利完成，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵七局承建的豐禾路站是8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)三座暗挖車(chē)站之一，車(chē)站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側(cè)，沿灃惠北路南北向布設(shè)。車(chē)站全長(zhǎng)237.2米，采用三導(dǎo)洞“洞樁法”施工，主體結(jié)構(gòu)為地下兩層單柱雙跨式結(jié)構(gòu)，頂板覆土厚度約10米。車(chē)站周邊交通流量大，建構(gòu)筑物密集，管線(xiàn)種類(lèi)、數(shù)量眾多，地層復(fù)雜，施工難度較大。

結(jié)合車(chē)站周邊復(fù)雜環(huán)境，西安市軌道集團(tuán)會(huì)同項(xiàng)目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展黃土地區(qū)復(fù)雜環(huán)境及拱頂砂層暗挖車(chē)站地層變形規(guī)律研究，通過(guò)多次試驗(yàn)，掌握了改性水玻璃固結(jié)砂層的最佳配比，成功解決了拱頂易掉砂、超前加固漿液擴(kuò)散效果差等施工難題，積累了在黃土地區(qū)開(kāi)展暗挖施工的經(jīng)驗(yàn)。

同日，該線(xiàn)另一座暗挖車(chē)站小白楊站主體結(jié)構(gòu)施工也順利完成。

目前，地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)28座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成79%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)中。

據(jù)了解，西安市地鐵八號(hào)線(xiàn)為西安市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的主骨架線(xiàn)路，線(xiàn)網(wǎng)中唯一的環(huán)線(xiàn)線(xiàn)路，貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)，共設(shè)站37座，其中18個(gè)換乘站。