6月14日，隨著溫泉路站牽混所直流饋線順利合閘，接觸網(wǎng)最后一個(gè)供電臂驗(yàn)電成功，標(biāo)志著貴陽軌道交通三號(hào)線一期工程接觸網(wǎng)全線“電通”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，是沿鋼軌上空架設(shè)的供電客車直接取流的高壓輸電線路。根據(jù)不同環(huán)境和技術(shù)需求，貴陽軌道交通三號(hào)線在東風(fēng)鎮(zhèn)車輛段、花溪停車場(chǎng)采用了柔性架空接觸網(wǎng)；在正線區(qū)段采用剛性架空接觸網(wǎng)，并在出站加速段、變坡點(diǎn)、減震道床及錨段關(guān)節(jié)等受流的薄弱點(diǎn)安裝有彈性部件，增加剛性接觸網(wǎng)的彈性，避免硬點(diǎn)的形成，有效改善了弓網(wǎng)受流關(guān)系。

接觸網(wǎng)施工過程中會(huì)面臨軌行區(qū)交叉施工頻繁、作業(yè)面零碎、線路復(fù)雜、設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b難度大等難題，為保證全線牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，貴陽軌道交通三號(hào)線廣泛采用機(jī)器人打孔、無軌測(cè)量等新技術(shù)新工法，保證了建設(shè)過程高起點(diǎn)、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)，為貴陽軌道交通三號(hào)線一期工程接觸網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行提供了保障。

此次“電通”是繼“洞通”“軌通”之后又一個(gè)重要關(guān)鍵節(jié)。為確保全線接觸網(wǎng)“電通”如期兌現(xiàn)，貴陽軌道交通三號(hào)線充分發(fā)揚(yáng)中國(guó)中鐵重信守諾、勇當(dāng)先鋒、爭(zhēng)創(chuàng)一流的精神，擼起袖子，卯足干勁，聚焦聚神聚力把各項(xiàng)工作抓實(shí)、抓好，以為后續(xù)全線貫通動(dòng)車調(diào)試及空載試運(yùn)行提供有利條件。