6月6日，“城市進階·軌道上的長沙”圓桌論壇在長沙舉辦。長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明表示，長沙地鐵開通運營至今累計運送乘客約28.84億人次，最高日客運量374.2萬人次，2022年客流強度穩(wěn)居全國前三。

長沙地鐵自2014年第一條2號線一期開通，到今年已成功運營10年，現(xiàn)已建成運營軌道交通線路8條(段)，運營總里程209公里，實現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵全覆蓋，串聯(lián)了主要城市商圈和公共服務(wù)中心，包括高校、大型醫(yī)院基本都有地鐵通達，成驅(qū)動城市活力的新引擎，為長沙經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動能。

“209公里運營里程的開通，快速銜接東西南北，有效緩解長沙主城區(qū)交通壓力。伴隨‘米’字形構(gòu)架、雙‘十’字拓展線網(wǎng)格局形成，公交分擔率持續(xù)提高。地鐵大大提高了市民的出行質(zhì)量，成為廣大市民乘客出行首選?！敝軙悦魍嘎丁?/p>

近年來，TOD綜合開發(fā)憑借其高效的配置資源、賦予區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大動能、推動軌道交通和城市可持續(xù)發(fā)展的獨特稟賦，已成為各大城市發(fā)展的首選模式。TOD開發(fā)模式是以城市公共交通為導向的綜合發(fā)展模式，具體是指以400米至800米為半徑，在場站周邊建立起集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的綜合區(qū)域。

長沙自2016年嘗試TOD綜合開發(fā)以來，通過引入地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，合作開展項目開發(fā)建設(shè)，在實踐中積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗，提升長沙軌道實施TOD項目開發(fā)建設(shè)的綜合能力。目前，長沙已落地實施了4個TOD項目，用地面積335.5畝、開發(fā)體量85.06萬方。

目前，長沙有6條(段)線路在建，包括1號線北延一期、2號線西延線、6號線東延段、7號線一期、長株潭西環(huán)線城際、磁浮延伸段，在建規(guī)模達67公里。另外，1號線北延一期延伸段、4號線北延、5號線南延等正在開展前期研究，即將啟動建設(shè)。目前，長沙市正組織編制第四輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，為下一個十年軌道交通的建設(shè)發(fā)展謀劃更大的未來。

長沙開福區(qū)金霞新城是長沙全力打造的三座新城之一，被列入長沙實施“強省會”戰(zhàn)略的三大產(chǎn)業(yè)功能片區(qū)。中共開福區(qū)委常委、區(qū)委宣傳部部長張紅民認為，長沙地鐵1號線北延線的建設(shè)和8號線、9號線的規(guī)劃啟動，將推動開福形成縱橫交錯、貫通四方的交通網(wǎng)絡(luò)，軌道交通沿線將成為商業(yè)、文化和旅游的重要節(jié)點，必將帶來更多的投資和商機，交通的便利和“TOD”模式的發(fā)展將為金霞新城的發(fā)展騰飛注入新活力。