快馬揚(yáng)鞭自?shī)^蹄，奮發(fā)有為抓開(kāi)工。2023年5月26日凌晨，綠島湖北站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)最后一幅鋼筋籠下放及混凝土澆筑，標(biāo)志著綠島湖北站順利完成車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工工作。

綠島湖北站自2022年5月施工圍蔽以來(lái)，由于地質(zhì)條件較差、受周邊高壓線制約影響，歷經(jīng)5個(gè)月的方案論證、專家評(píng)審，于2022年10月份批準(zhǔn)綠島湖北站站位整體向西挪移68米，使得圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工避開(kāi)了高壓線的制約。

2023年2月綠島湖北站達(dá)到開(kāi)工條件，施工過(guò)程中使用焊縫無(wú)損熒光檢測(cè)、水囊接頭、超聲波探孔儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制；使用立桿燈帶、地質(zhì)雷達(dá)掃描、紅外線遙感、視頻監(jiān)控和無(wú)人機(jī)航拍等措施進(jìn)行施工過(guò)程安全把控。

經(jīng)過(guò)3個(gè)多月正式完成了94幅地下連續(xù)墻施工，將整個(gè)車站進(jìn)行封閉，使得該站具備了開(kāi)展下階段施工的條件。

接下來(lái)，綠島湖北站即將進(jìn)入土方開(kāi)挖施工階段，同步進(jìn)行井點(diǎn)降水、支撐體系等施工。佛山地鐵將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，要求施工單位利用專人盯控、分工序掛牌驗(yàn)收、三檢制等方式控制施工質(zhì)量，利用豎向分層、縱向分段、先撐后挖、及時(shí)監(jiān)測(cè)等方式保證結(jié)構(gòu)安全。