據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣新北市26日表示，瑞芳深澳鐵道修復(fù)裂縫工程已完工，將重建光環(huán)境工程，預(yù)計(jì)6月重新開(kāi)放，提供游客更安全的游憩環(huán)境，體驗(yàn)炫麗又壯觀，如穿行在星空與海洋中的鐵道自行車。

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新北市觀光旅游局26日發(fā)新聞表示，深澳隧道歷史悠久，加上地震頻繁及環(huán)境潮濕，壁體出現(xiàn)裂縫，此次通過(guò)規(guī)劃修護(hù)隧道工程及修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，讓游客能安心無(wú)虞地在隧道內(nèi)騎乘鐵道自行車。新北市觀光旅游局26日表示，瑞芳深澳鐵道修復(fù)裂縫工程已完工，預(yù)計(jì)6月重新開(kāi)放。臺(tái)灣“中央社”圖 新北市觀旅局提供

觀旅局說(shuō)，這次針對(duì)不同的裂縫狀況，采用相對(duì)應(yīng)的修復(fù)工法：不影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫灌入無(wú)收縮水泥，因隧道年代久遠(yuǎn)且受地震影響，壁體部分由裂縫包圍的混凝土塊，采雙層碳纖維貼布修補(bǔ)，以防止混凝土塊剝落；較嚴(yán)重的地方，以環(huán)狀鋼板補(bǔ)強(qiáng)，以穩(wěn)固不規(guī)則斜向的裂縫，這也是工程最大、最困難的工項(xiàng)。

監(jiān)造吳英杰表示，修復(fù)工程最大的困難點(diǎn)在于隧道壁為曲型，且結(jié)構(gòu)體凹凸不平，所以安裝鋼板時(shí)需反復(fù)修正才能使鋼板間沒(méi)有縫隙。加上隧道內(nèi)空間有限，無(wú)法使用大型機(jī)具，只能用手遙吊車及人力輔助吊掛安裝鋼板。