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天津地鐵4號線工程柳灘站-白廟站區(qū)間雙線貫通

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5月18日下午15時30分,在天津地鐵4號線北段工程土建6標施工現(xiàn)場,伴隨著刀盤的緩緩轉動,盾構機破洞而出,順利到達接收井,由中鐵北京局承建的天津地鐵4號線北段工程土建6標柳灘站站-白廟站區(qū)間右線盾構隧道順利貫通。至此,柳灘站-白廟站區(qū)間雙線貫通。

柳灘站-白廟站區(qū)間右線全長約521米,從白廟站始發(fā)后,到達柳灘站后采用鋼套筒接收。該工程面臨始發(fā)即近距離連續(xù)側穿勤儉立交橋多個橋墩、燈塔等眾多風險源,主要穿越粉質黏土、黏質粉土夾粉質粘土,屬富水軟弱地層,地層自穩(wěn)性差,盾構施工難度較高。為保證盾構機順利掘進,項目部超前謀劃、主動出擊、科學組織、多次組織專家召開討論會、專項方案評審會;盾構掘進過程中,嚴格執(zhí)行專項施工方案、科學動態(tài)調整參數(shù)、嚴控拼裝注漿質量,通過加強監(jiān)控量測,嚴格落實安全和質量雙控舉措,為隧道貫通奠定了堅實的基礎。

天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路,北起北辰區(qū)小街站,沿京津公路、天泰路、小伙巷、三條石大街、東馬路敷設,終點至南開區(qū)東南角站(不含)。途經(jīng)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)四個行政區(qū)。天津地鐵4號線建成通車后對于緩解天津交通壓力,帶動城市經(jīng)濟發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。

編輯:Ella

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