近日，深圳市交通運(yùn)輸局結(jié)合現(xiàn)階段深圳市城市交通發(fā)展新形勢(shì)，制定出臺(tái)《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計(jì)劃》，推出26項(xiàng)治理行動(dòng)，進(jìn)一步提高深圳城市交通運(yùn)行效率、出行體驗(yàn)以及安全水平。

科技園等7大商辦區(qū)交通組織升級(jí)

根據(jù)計(jì)劃，市交通運(yùn)輸局將根據(jù)全市交通擁堵區(qū)域分布、出行需求及特征分析，對(duì)依托交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)和聚焦民生熱點(diǎn)問(wèn)題遴選出的337個(gè)擁堵區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)，結(jié)合不同類(lèi)型片區(qū)擁堵內(nèi)因，提出相應(yīng)解決思路。

據(jù)了解，交通部門(mén)計(jì)劃在全市共409.5公里擁堵指數(shù)大于6的道路上，利用新型交通組織等短平快措施，推動(dòng)包括熱點(diǎn)路段泥崗路、創(chuàng)新大道、后海大道、龍崗大道等在內(nèi)的不少于100個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)整治；在常發(fā)擁堵高發(fā)節(jié)點(diǎn)，選取100個(gè)點(diǎn)位開(kāi)展精細(xì)化信號(hào)管控，通過(guò)優(yōu)化配時(shí)參數(shù)、上下游量入為出等措施提升出行效率。

同時(shí)，開(kāi)展擁堵商業(yè)辦公區(qū)交通組織優(yōu)化，選取南山科技園7個(gè)區(qū)域、龍華老中心、寶安中心等片區(qū)，采用潮汐或單向組織優(yōu)化、路邊臨停管理相結(jié)合的治理思路開(kāi)展綜合治理工作；以推動(dòng)共享停車(chē)、增設(shè)即停即走車(chē)道為主，綜合治理手段為輔，推動(dòng)不少于30所醫(yī)院周邊交通治理工作，緩解醫(yī)院停車(chē)難題；以持續(xù)推廣預(yù)約及通學(xué)定制巴士為主，推動(dòng)不少于30所學(xué)校交通治理工作，提升師生及家長(zhǎng)出行體驗(yàn)。

針對(duì)停車(chē)矛盾突出的老舊小區(qū)，全市每個(gè)區(qū)將重點(diǎn)推動(dòng)2-3個(gè)老舊小區(qū)利用臨近道路，結(jié)合交通運(yùn)行狀態(tài)設(shè)置便民停車(chē)泊位，白天禁止停車(chē)，夜間及節(jié)假日限時(shí)免費(fèi)停放，緩解居住類(lèi)片區(qū)剛性停車(chē)矛盾。

實(shí)現(xiàn)公交專(zhuān)用道設(shè)置比達(dá)15%

深圳市將進(jìn)一步加強(qiáng)公交與軌道的融合，重點(diǎn)通過(guò)結(jié)合軌道推動(dòng)四網(wǎng)設(shè)施深度融合、推進(jìn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配合、促進(jìn)特色公交服務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)軌道公交融合，同時(shí)加強(qiáng)公交路權(quán)優(yōu)先保障，進(jìn)一步提升公共交通出行吸引力。

據(jù)介紹，市交通部門(mén)將在全市篩選一批客流量大、擁擠排名靠前、接駁設(shè)施提升潛力較大的軌道站點(diǎn)，納入2023年度四網(wǎng)融合改善工作任務(wù)，進(jìn)一步提升市民公共交通出行無(wú)感化換乘水平。

同時(shí)，以大力發(fā)展軌道接駁線路、創(chuàng)建主干道高頻品質(zhì)服務(wù)線路、推廣線路換乘優(yōu)惠出行模式等為主要手段，優(yōu)化不少于100條公交線路，試點(diǎn)不少于15組公交換乘優(yōu)惠，全力推動(dòng)軌道、公交雙網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)深度融合。

三大公交企業(yè)將圍繞重點(diǎn)片區(qū)、公交微循環(huán)、多品種公交服務(wù)等，推進(jìn)20大先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)公交服務(wù)提升，優(yōu)化不少于10個(gè)片區(qū)公交微循環(huán)，繼續(xù)開(kāi)行不少于700條多品種服務(wù)線路，推進(jìn)公交服務(wù)品質(zhì)綜合提升。

針對(duì)重點(diǎn)客流走廊公交運(yùn)行瓶頸，全市將新增優(yōu)化50公里公交專(zhuān)用道，實(shí)現(xiàn)公交專(zhuān)用道設(shè)置比率達(dá)15%，加強(qiáng)專(zhuān)用道監(jiān)管，提升公交運(yùn)行速度，并研究試點(diǎn)公交優(yōu)先出站、公交優(yōu)先道等創(chuàng)新模式。

建成全市統(tǒng)一智慧停車(chē)“一鍵預(yù)約”平臺(tái)

在出行調(diào)節(jié)方面，交通部門(mén)還將重點(diǎn)針對(duì)工作日通勤、節(jié)假日出行高峰擁擠，利用試點(diǎn)地鐵浮動(dòng)票價(jià)及預(yù)約出行等手段，精準(zhǔn)調(diào)控出行需求，引導(dǎo)錯(cuò)峰出行，均衡交通壓力。推出地鐵周末“商惠計(jì)劃”，針對(duì)周末道路交通擁堵嚴(yán)重的商圈景點(diǎn)，周末10:00-18:00對(duì)周邊地鐵站出站的乘客給予優(yōu)惠，吸引市民地鐵出行，緩解商圈停車(chē)及周邊道路通行壓力。同時(shí)，借鑒新加坡早高峰地鐵優(yōu)惠相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在工作日利用地鐵浮動(dòng)票價(jià)實(shí)施“早鳥(niǎo)計(jì)劃”，以激勵(lì)市民錯(cuò)峰出行，緩解早高峰地鐵擁擠現(xiàn)狀，吸引非高峰出行客流。

此外，深圳市今年將建成全市統(tǒng)一的智慧停車(chē)“一鍵預(yù)約”平臺(tái)，以最大程度貼合市民停車(chē)需求和生活實(shí)際、最大程度提高停車(chē)泊位利用率為目標(biāo)，分場(chǎng)景分時(shí)段科學(xué)設(shè)定預(yù)約、共享等流程規(guī)則，逐步實(shí)現(xiàn)停車(chē)泊位“一鍵預(yù)約”、錯(cuò)峰共享、出行引導(dǎo)等公眾服務(wù)，一體考慮停車(chē)場(chǎng)審批監(jiān)管、決策支持等功能需求。在目前已完成12個(gè)公園景區(qū)預(yù)約停車(chē)的基礎(chǔ)上，率先實(shí)現(xiàn)全市公園停車(chē)預(yù)約出行全覆蓋，并進(jìn)一步在文體設(shè)施、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站推廣。