近日，國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測顯示，廣州地鐵十八號線首通段的智慧環(huán)控系統(tǒng)實現(xiàn)全部站點滿足能效指標交付要求，成為國內(nèi)首條智慧環(huán)控系統(tǒng)全線能效指標交付且通過驗收的地鐵線路。

廣州地鐵十八號線首通段于2021年9月28日開通運營，該線在全國首次全線采用高效智慧環(huán)控系統(tǒng)和裝配式冷水機房。其中，全線通風空調(diào)系統(tǒng)還首次同時應(yīng)用螺桿式冷水機組、離心式冷水機組和磁懸浮冷水機組，比非磁懸浮的站點制冷系統(tǒng)年均運行能效比高15%以上。

高效智慧環(huán)控系統(tǒng)旨在提高車站空氣質(zhì)量及乘客舒適感、降低地鐵 “耗能大戶”通風空調(diào)系統(tǒng)的運行能耗，它可以實時預(yù)測車站內(nèi)的人體熱舒適指標，動態(tài)調(diào)節(jié)車站公共區(qū)的送風溫濕度、送風量、二氧化碳濃度，在降低環(huán)控系統(tǒng)能耗的同時保證乘客的舒適性體驗。

廣州地鐵介紹，按以往的地鐵環(huán)控系統(tǒng)驗收要求，地鐵新線開通時只對單個設(shè)備的運行效果進行驗收，而十八號線基于能效指標交付是針對整個空調(diào)系統(tǒng)的運行效果進行驗收。此種驗收方式是廣州地鐵在2019年啟動的十一號線及“十三五”新線工程通風空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備采購項目中提出的，也是國內(nèi)軌道交通行業(yè)首次提出，注重整個運營系統(tǒng)的整體運行節(jié)能效果。

記者了解到，目前十一號線及“十三五”新線工程的地鐵線路全部采用車站制冷機房和車站空調(diào)系統(tǒng)能效指標交付的驗收要求，該模式已經(jīng)在深圳、寧波、蘇州、佛山等城市推廣應(yīng)用，對于推動城市軌道交通乃至全國各行業(yè)高效機房建設(shè)做出了積極貢獻。