記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，5月8日下午，重慶軌道交通27號線05標沙石區(qū)間首臺TBM“雙城二號”順利始發(fā)，在確保工程安全質量的前提下，較計劃始發(fā)時間提前近2個月，這標志著線路正式進入TBM施工階段。

“雙城二號”TBM先從小半徑圓形豎井（井深54.3米）出發(fā)，單向掘進2.93公里至石橋鋪站接收，再轉運至區(qū)間風井進行二次始發(fā)，單向掘進0.91公里至沙坪壩站接收，區(qū)間線路最小轉彎半徑1000米，最大上坡坡度為24.761‰。

區(qū)間始發(fā)井位于原重慶探礦機械廠家屬區(qū)內，周邊人口密集、老舊建筑群多、日常交通流量大，可用于施工的空間極其有限。

在重慶市鐵路集團的統(tǒng)籌規(guī)劃下，施工單位中鐵八局通過多方面對比分析，不斷優(yōu)化調整始發(fā)場地布置方案，彌補了場地狹小的先天不足、攻克了進出場難、周邊環(huán)境復雜等諸多問題，并通過分體始發(fā)等措施，保證TBM盡快滿足始發(fā)條件，為“雙城二號”的順利始發(fā)創(chuàng)造了充分條件。

“雙城二號”TBM順利始發(fā)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖重慶軌道交通27號線線路全長約49公里，設車站14座（含由璧銅線實施的璧山站），其中高架站1座（璧山站），地下站13座；換乘站13座，分別與軌道交通1、3、5、6號線等多條線路換乘。該線路采用城軌快線車，最高運行速度為140公里/小時。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人表示，該線路建成通車后，將以快線形式串聯(lián)三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），促進沿線商圈及人口聚集區(qū)發(fā)展。同時，串聯(lián)起重要門戶樞紐，實現(xiàn)城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。