5月6日，首列“藍海豚”電客車在6號線抓馬山車輛基地試車線上帶電飛馳。6號線列車的成功熱滑標志著TACS系統(tǒng)（列車自主運行系統(tǒng)）正式進入列車動調階段，這條智慧線路向著年底實現(xiàn)空載試運行的目標又邁出了堅實一步。

抓馬山車輛基地試車線全長833.8米，安裝有全套供電系統(tǒng)、TACS系統(tǒng)等設備，能真實模擬列車在正線的運行狀態(tài)。熱滑是驗證列車及各系統(tǒng)綜合測試的基礎，更是列車上線動調前的“通行證”。

為確保按期實現(xiàn)試車線熱滑，青島地鐵集團西海岸建設分公司精心組織、統(tǒng)籌調度，成立攻堅先鋒隊，24小時現(xiàn)場盯控，建立高效的協(xié)調調度機制；同時，緊密圍繞既定節(jié)點，制定關鍵路線圖，劃定責任界面，確定責任單位?！拔逡弧逼陂g，公司及車輛基地參建各方出動千余人次，堅守崗位。經(jīng)各方不懈努力，僅用一個月便高質量完成試車線軌道、供電及圍蔽等各項任務。

下一步，青島地鐵將繼續(xù)錨定“建設世界一流地鐵”目標，以“唯旗是奪、事爭一流”的奮進姿態(tài)高效開展后續(xù)工作，助力城市更新和城市建設三年攻堅行動。