5月26日上午8點50分，隨著一聲炮響，近百名工人歷經(jīng)494天日日夜夜的頑強拼搏，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目重要控制性工程馬山隧道右線順利貫通。

馬山隧道位于濟南市長清區(qū)馬山鎮(zhèn)馬頭村，左洞長1275米，右洞長1267米，最大埋深約170米，穿越巖層主要為花崗片麻巖。隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道全長89%，同時存在洞口埋深較淺、節(jié)理裂隙發(fā)育、鐵礦采空區(qū)等不良地質(zhì)情況，施工工藝復(fù)雜、難度大、安全風(fēng)險高，給隧道施工帶來極大挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，工程總投資約209.8億元。工程建設(shè)對完善山東省高速路網(wǎng)布局、強化濟南作為省會城市群經(jīng)濟圈和新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)核心城市的輻射帶動作用具有重要意義。

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參與該項目建設(shè)的山東晉金盾構(gòu)建設(shè)工程有限公司董事長付立斌先生介紹，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段全長103.9公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里，途經(jīng)德州禹城、齊河、濟南長清3個縣市區(qū)。針對該項目的地質(zhì)特點，施工隊采用超前探孔和超前地質(zhì)預(yù)報相結(jié)合的方法，嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，落細落實各項安全措施，嚴格抓好工程質(zhì)量和施工安全，開啟了隧道施工建設(shè)“加速度”，確保工程項目保質(zhì)保量完成。項目通車后，去往北京、上海方向的車輛都可以直接走大西環(huán)，無需再進入濟南市區(qū)，將有效緩解濟南西部繞城高速的交通壓力。