5月4日，隨著最后一車(chē)混凝土的成功澆筑，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)，中國(guó)鐵建承建的重慶軌道交通24號(hào)線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目重慶東站始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)封頂，這比預(yù)計(jì)工期提前了12天，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將邁向盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的新階段。

重慶東站始發(fā)井位于南岸區(qū)長(zhǎng)生橋鎮(zhèn)共和村，為確保項(xiàng)目工期進(jìn)度，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)段封頂，五一期間，該項(xiàng)目60多名工人堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，順利實(shí)現(xiàn)了始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)封頂。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，工人師傅們?cè)谔毂玫膸椭拢M(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。

“重慶東站始發(fā)井為地下五層鋼筋混凝土建筑。”中鐵二十局集團(tuán)重慶軌道交通24號(hào)線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目東站始發(fā)井現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理崔振英介紹，“基坑支護(hù)采用板肋式錨桿擋墻逆作法施工。主體建筑規(guī)模為規(guī)則形狀，建筑最長(zhǎng)為41.3m，建筑最寬為26.88m，建筑最深為32.65m?！?/p>

重慶東站始發(fā)井自2022年4月27日建設(shè)以來(lái)，面對(duì)工期緊、任務(wù)重等因素影響，軌道集團(tuán)項(xiàng)目三公司及中鐵二十局集團(tuán)積極協(xié)調(diào)，科學(xué)管理。不斷優(yōu)化施工方案，加大技術(shù)攻關(guān)力度，嚴(yán)格把關(guān)每道工序，確保工程質(zhì)量。

“重慶軌道交通24號(hào)線東站始發(fā)井，實(shí)現(xiàn)頂板混凝土澆筑作業(yè)。”崔振英介紹，“這標(biāo)志著始發(fā)井結(jié)構(gòu)施工已完成，為接下來(lái)盾構(gòu)順利下井創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的條件?！?/p>

據(jù)悉，重慶軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶軌道交通第四輪建設(shè)“示范線”。工程建成后，不僅方便市民出行，提高市民生活品質(zhì)，還將有效提升市軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，拉動(dòng)巴南區(qū)和南岸區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。