記者從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉，近日，隨著北京地鐵13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程回龍觀西站、回龍觀東站、天通苑東站開(kāi)工建設(shè)，北部連通昌平回天地區(qū)至海淀中關(guān)村軟件園區(qū)域的11座新建車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，為13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程將既有13號(hào)線(xiàn)拆分，結(jié)合已運(yùn)營(yíng)改造線(xiàn)路形成兩條交叉的“L”形線(xiàn)路，分別是車(chē)公莊至天通苑東，馬連洼至東直門(mén)。全線(xiàn)新建車(chē)站18座，北部（馬連洼-新龍澤-天通苑東）新建11座，其中6座為換乘車(chē)站，即天通苑東站與17號(hào)線(xiàn)換乘、天通苑站與5號(hào)線(xiàn)換乘、回龍觀東大街站與8號(hào)線(xiàn)換乘、新龍澤站與19號(hào)線(xiàn)及東北環(huán)線(xiàn)換乘、軟件園站與19號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)換乘、馬連洼站與16號(hào)線(xiàn)換乘。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北部（馬連洼-新龍澤-天通苑東）建成后，將在昌平區(qū)回龍觀天通苑區(qū)域及海淀區(qū)軟件園區(qū)域之間搭建快捷的出行條件，重點(diǎn)加強(qiáng)北部大型居住組團(tuán)與中關(guān)村軟件園等就業(yè)集中區(qū)域的聯(lián)系，大幅縮短區(qū)域間的出行時(shí)間，提升沿線(xiàn)市民出行效率。同時(shí)，還將進(jìn)一步完善北部地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)水平。

京投所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的既有線(xiàn)改造工程，部分車(chē)站鄰近大型住宅社區(qū)、地下管線(xiàn)較多，具有建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大等特點(diǎn)。特別是面對(duì)地下水位不斷上升可能導(dǎo)致的圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水等一系列施工難題，參建單位經(jīng)過(guò)多個(gè)方案綜合比選，采取止水及干槽水治理方案，有效地保護(hù)了地下水資源。

同時(shí)，為做好施工安全工作，13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程作為北京市軌道交通“智慧工地”示范線(xiàn)，在工程建設(shè)全過(guò)程采用“智慧工地”的管理系統(tǒng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)前端數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、分析和處理，研發(fā)集成了基坑位移沉降預(yù)警、水位觀測(cè)、車(chē)速管理、圍擋和基坑周界的震動(dòng)光纜報(bào)警、圖像煙感消防報(bào)警等智能分析及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，利用智慧化手段，提高現(xiàn)場(chǎng)的安全和質(zhì)量管理水平。