4月21日，來自中鐵建重慶投資集團消息，重慶軌道交通15號線二期建設加快推進，預計今年5月，中梁山隧道掘進將突破千米，禮學路站迎來主體結構封頂。

重慶軌道交通15號線二期工程起于曾家站，終點為15號線一期的九曲河東站，線路全長32.8公里，共設車站11座，最高運行時速為140公里。

其中，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部負責約18公里施工管理任務，管段起于物流園北站（不含），經(jīng)井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點接15號線一期的九曲河東站。

在軌道交通15號線二期控制性工程——中梁山隧道施工現(xiàn)場，工人們忙著隧道開挖、支護。

中梁山隧道長約5767.7米，將穿越煤礦采空區(qū)、富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、斷層破碎帶，以及既有鐵路線，且中梁山隧道為瓦斯隧道，施工難度大。

中鐵十四局重慶軌道交通15號線二期土建16標副經(jīng)理阮超介紹，項目加強專業(yè)設備配備，采用多功能地質(zhì)鉆機、濕噴機械手、智能化二襯臺車等先進裝備，提高施工效能，同時加大信息化投入力度，加強安全監(jiān)管。

目前，中梁山隧道單洞雙線已掘進850米，預計今年5月底將突破千米大關。

該線路另一控制性工程——廖家溪軌道專用橋，目前5個主墩已全部封頂，進入上部施工階段，預計2024年合龍。

“廖家溪軌道專用橋為國內(nèi)首座大跨度剛斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋。”中鐵建大橋局重慶軌道交通15號線二期土建17標總工程師南迎軍說，剛斜撐的結構，可讓軌道列車通過時更加平穩(wěn)，提升乘客乘坐舒適性。

車站方面，禮學路站主體結構已完成80%，預計今年5月主體結構封頂。歡樂谷站、金山寺站正進行基坑開挖，今后這兩個站將與軌道6號線實現(xiàn)站內(nèi)換乘。

中鐵十一局五公司重慶軌道交通15號線二期土建18標總工程師王賓介紹，禮學路站也是盾構始發(fā)點。目前禮學路站至九曲河東站區(qū)間進入雙線TBM掘進，左線已完成155米，右線完成掘進660米。