近日，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)履帶吊機(jī)的陣陣轟鳴聲，中鐵十五局城軌公司施工的北京地鐵13號(hào)線回龍觀西站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠精準(zhǔn)平穩(wěn)入槽，拉開(kāi)了車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工序幕。

此次首開(kāi)幅的地下連續(xù)墻槽寬0.8米，槽長(zhǎng)6米，深度31.8米，鋼筋籠重約為27.6噸，采用履帶式起重機(jī)雙機(jī)抬吊、整體吊裝的施工方法入槽?；佚堄^西站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)共計(jì)115幅地連墻，預(yù)計(jì)2個(gè)月完成。

為抓好工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，他們先后克服交通導(dǎo)改、管線遷改、臨建施工等前期一系列重難點(diǎn)工作，科學(xué)合理調(diào)配人員、物料、機(jī)械設(shè)備等資源，在有限的施工區(qū)域內(nèi)，精心組織、周密部署。為保障首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝，他們多次組織技術(shù)人員嚴(yán)格配置起吊設(shè)施，多次完善“鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)技術(shù)方案”，并邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審論證，保證方案安全、規(guī)范、合理。鋼筋籠制作過(guò)程中，他們與設(shè)計(jì)院密切溝通協(xié)調(diào)，多次優(yōu)化圖紙和方案，確保鋼筋籠制作完成后順利通過(guò)驗(yàn)收，提高施工效率。

開(kāi)工就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。此次首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝成功為后續(xù)地連墻大面積、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為深基坑開(kāi)挖打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。