近日，杭州地鐵四期的15號線和18號線（南北快線）傳來了新動態(tài)。

杭州市公共資源交易中心發(fā)布了《杭州地鐵四期工程臨平區(qū)站點施工期交通組織方案設計》《杭州地鐵四期工程拱墅區(qū)站點施工期交通組織方案設計》《杭州地鐵四期上城區(qū)站點施工期交通組織方案設計》等一批項目招標文件預公示。

這些招標文件中，還預公示了杭州地鐵15號線、18號線（南北快線）的站點位置信息。

不過，要提醒大家，這只是一份交通組織方案的地點公示，并不能確定是兩條地鐵線路最終站點位置，一切還是要等最終線路初步設計公示才能確定。

15號線預計2028年試運營

15號線北起臨平崇賢站，穿越杭鋼新城、運河新城、上塘、市中心（文暉、華家池）、錢江新城、亞運村、錢江世紀城、蕭山市北和蕭山南，終于蕭山南部臥城的亞太路站，長約40.5公里，規(guī)劃設計30個站點。其中和1號、2號、4號、5號、6號、7號、9號、18（規(guī)劃南北快線）號線都可以換乘。

主要沿東潘中路、蜀山路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設線路。

杭州地鐵15號線一期工程計劃2023年底全線開始分階段進行土建施工，預計2028年12月試運營。

在之前公示的交通組織方案招標，大致可以推算出15號線的站點分布（不過這些站名和位置都只是交通組織方案中的，并不是最終確定的工程名和位置）：

1、沾架橋路站：崇杭街與沾丁路交叉路口處。

2、崇杭街站：崇杭街與塘康路交叉路口處。

3、崇賢站：崇杭街與崇超路交叉路口處。

4、松艮路站：同心弄與紹興路路口交匯處。

5、打鐵關站：為15號線與1號線、5號線的換乘站，位于紹興路與通勝弄路口交匯處。

6、和平會展中心站：紹興路與德勝高架路口交匯處南側。

7、城北體育公園站：紹興路與香積寺路交叉路口處。

8、七古登站：東教路與舟山東路交叉路口處。

9、蔡馬站：東教路與湖州街交叉路口處。

10、瓜山站：拱康路與科祥街交叉路口處。

11、謝村站：拱康路與候圣街交叉路口處。

12、平安橋站：為15號線與既有4號線的換乘站，位于拱康路與平練路交叉路口處。

13、康橋站：拱康路與蔣家橋街交叉路口處。

14、龍騰街站：拱康路與龍騰街交叉路口南側。

15、景芳站：景芳路與新塘路交叉路口的西側。

16、江河匯站：三新路與錢江路交叉路口東側。

17、華家池站：凱旋路與華池南路交叉路口。

18、亞太路站：蜀山路與亞太路交叉路口。

19、蜀山站：蜀山路與規(guī)劃南五路交叉路口。

20、向旭路站：蜀山路與向旭路交叉路口。

21、南秀路站：蜀山路與南秀路交叉路口。

22、西山公園站：西山公園西側南北向布置。

23、蕭棉路站：金雞路與蕭杭路交叉口北側。

24、金雞路站：與既有5號線換乘，位于金雞路與金城路交叉路口北側。

25、建設一路西站：明星路與建設一路交叉路口。

26、明星路站：與既有7號線換乘，位于明星路站與建設三路交叉路口北側。

27、豐二站：盈豐路與振寧路交叉路口。

28、合豐站：飛虹路與盈豐路交叉路口。

29、盈豐路站：與既有2號線換乘，位于市心北路與盈豐路交叉路口。

30、豐北站：與既有6號線的換乘，位于通文西路與平瀾路路口西側。

補全杭州軌道交通南北向

從線路中可以看出，15號線補全了杭州軌道南北向的缺憾。

杭州目前雖有500多公里地鐵線路，但完全南北走向的只有一條10號線，從整體看，杭州非常缺少穿越主城區(qū)域，真正的“南北大動脈”。

而15號線從蕭山南部新城出發(fā)，穿過蕭山城區(qū)、市北、亞運村、江河匯、市中心、大關、運河新城直到崇賢，一路貫穿南北，沿線居民區(qū)、產業(yè)園眾多，不僅補全了杭州軌道交通南北線的缺憾，也帶動周邊區(qū)域發(fā)展；不僅是崇賢新城地鐵線路“0”的突破，還能將拱墅區(qū)瓜山區(qū)域、運河新城區(qū)域、杭鋼、半山、智慧網谷、鐵路北站等地鐵空白區(qū)域“補強”。

15號線能直接縮短杭州南北的時空距離，創(chuàng)建更多的半小時通勤圈，預測開通后客流強度較高。由于它穿越主城核心區(qū)，也提升了上塘、文暉、華家池等老牌居住區(qū)的出行便捷度，連起了亞運村、錢江世紀城、市北和蕭山南。

總體來說，15號線對大城北地區(qū)極為利好，解決了大城北南北向軌道交通薄弱的問題，帶動了大城北、臨浦等地區(qū)，還能加強目前紹興路、省婦保、浙大二院等區(qū)域的軌道交通服務。

2028年杭州即將迎來南北快線

根據公示，18號線的具體站點位置也逐一浮現。

南北快線又被稱為18號線，一期規(guī)劃從義橋站到世紀大道站，線路全長48.359公里。設19座車站，與1、3、4、5、6、7、10、15、19號線、海寧線等換乘，全線為地下線。

該線路可以串聯起臨平核心區(qū)西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，還將填補聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。

這條線路不僅是杭州軌道交通南北大動脈，也是推動杭州都市區(qū)交通一體化的重要樞紐，它能提升杭州地鐵網絡運輸效率，實現南北兩翼（蕭山和臨平）與中心城區(qū)的快速聯系，增強杭州區(qū)域輻射力。

南北快線設計時速120公里，建成后將大大提升沿線各板塊的出行效率，實現南北兩端的城市融合。三江匯、臨平到中心城區(qū)，均可以30分鐘直達。

南北快線與機場快線，在杭州的北部區(qū)域形成了一個“黃金十字軸”軌道快線網，10多個換乘站點，讓沿線多個板塊可以快速前往杭州各個方向，填補目前較冷門板塊的交通劣勢。

南北快線遠期北端銜接海寧、桐鄉(xiāng)方向都市區(qū)軌道，南端銜接諸暨方向，是支持構建長三角多層次軌道網、實現杭州城市交通走向現代化的重要支撐。

線路建成后，對內，可顯著提升都市區(qū)聯系時效，增強杭州區(qū)域輻射力；對外，可以促進上海方向科創(chuàng)廊道和義烏方向商貿廊道的發(fā)展。

杭州地鐵18號線工程計劃2023年底全線開始分階段的土建施工，預計2028年9月試運營。

乘坐全自動運行地鐵“穿越時空”

根據預公示，18號線將采用全自動駕駛系統和全自動運行系統。

先來了解一下，什么是地鐵全自動運行系統。

這是應用現代計算機、通信、控制和系統集成等先進技術實現列車運行控制的新一代城市軌道交通系統。

目前杭州地鐵5號線等線路，采用的是全自動駕駛系統，但是有司機值守。如果將來采用全自動運行系統，并且按照無人值守的模式建設，那么，早先在上海、成都等地令人驚艷的“無人駕駛地鐵”，也將有望落地杭州。

從上海、成都、蘇州等國內已開通的全自動運行地鐵線路來看，列車取消了普通地鐵的隔離式駕駛室，沒有駕駛員，乘客可以走到車頭或者車尾的開放式駕駛室，觀看列車全自動運行的情況，透過車窗近距離感受列車飛馳于地鐵隧道，頗有一種“穿越時空”的神秘感。

為了保障乘客安全，全自動運行的地鐵列車如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報警，暫停列車啟動。

車身配備障礙物檢測系統及脫軌檢測系統，可以清除軌道上一定體積和質量的障礙物，遇到較大障礙物時會觸發(fā)列車緊急制動。

如果列車在隧道內發(fā)生故障，將低速行駛至站臺，進站后由工作人員登車處置，列車還配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯系。

根據之前公示的交通組織方案招標，大致可以推算出18號線的站點分布：

18號線：（南北快線，義橋站-世紀大道站）

建成時間：計劃2028年

義橋站：位于聞戴公路和禮達路交叉口東側地塊內，沿聞戴公路東側南北向布置。

民豐站：位于時代大道和漁浦街交叉口東側地塊內，沿時代大道南北向布置。

時代大道站：位于時代大道與亞太路交叉口東側，未來規(guī)劃與10號線換乘。

聞堰站：位于時代大道與萬達中路交叉口以西地塊內，規(guī)劃與4號線換乘。

湘濱路站：本站為遠期規(guī)劃線換乘站，18號線為地下兩層。車站位于時代大道與湘濱路站交叉口東北側地塊內。

白馬湖站：位于白馬湖路與長江路交叉口，與遠期24號線換乘。18號線為地下二層島式車站。

江暉路站：位于江暉路與濱康路交叉口南側，與5號線站廳換乘，為地下三層島式車站。

江漢路站：位于江南大道與江漢路交叉口以北，為6號、18號線換乘站。18號線為地下六層側式車站。車站西南側為濱江龍湖天街，東南側為風雅錢塘、傾城之戀等住宅區(qū)，東側為濱海大廈寫字樓、中興花園小區(qū)。

甬江路站：位于富春路與甬江路交叉口以北，為4號、18號線換乘站。18號線為地下三層側式車站。車站西南側為濱江·錢塘印象住宅區(qū)和杭州市中級人民法院，東北側為林風花園住宅區(qū)和杭州市勝利實驗學校。

莫邪塘站：為7號、18號線通道換乘站，位于婺江路與海潮路交叉口西北角、7號線莫邪塘站西側地塊內。

華家池站：為15號、18號線換乘站，車站位于凱旋路與華池南路交叉口，18號線為地下二層島式車站。車站東側為浙大華家池校區(qū)。

閘弄口站：位于天城路與機場路交叉口，為1號、18號線換乘站。18號線為地下三層島式車站。

新風路站：位于機場路與新風路交叉口，與19號線通道換乘。18號線沿機場路南北向設置，19號線沿新風路東西向設置。

黎明站：位于筧石路與明石路交叉口，與4號線換乘。18號線沿筧石路東西向設置于4號線東側，為地下三層島式車站。

九昌路站：位于九昌路與九華路交叉口，沿九華路東西向布置。為地下二層島式車站。

豐收湖站：位于九華路與九喬路交叉口，為地下二層島式車站。預留與20號線換乘節(jié)點。

永玄路站：位于永玄路與星河南路交叉口，沿星河南路南北向布置。為地下二層島式車站。

文正街站：位于星河南路與文正街交叉口，為18號線與杭海城際線換乘站。

世紀大道站：為18號線一期工程終點站，車站位于世紀大道與星河南路交叉口，為3號線與18號線換乘站，18號線沿星河南路布置，為地下二層車站。