4月6日，以 “橄欖綠”為主色調(diào)的蘇州軌道交通8號線首列車在滸墅關(guān)車輛段完成交付。列車通過全自動運(yùn)行車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，起于高新區(qū)西津橋站，止于工業(yè)園區(qū)車坊站，2024年開始試運(yùn)行并開通運(yùn)營。屆時，8號線將與3號線在西津橋站和唐莊站實(shí)現(xiàn)同臺換乘，形成“組合環(huán)線”。

地鐵8號線

8號線是蘇州古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線，也是城際客流集散線路，起于西津橋站，止于車坊站，全長35.5公里，設(shè)站28座。目前，8號線已有22個車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，39條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，此次車輛交付是開展動車調(diào)試及試運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

蘇州軌道集團(tuán)介紹，8號線列車為6編組B2型車，采用全焊接鋁合金車體結(jié)構(gòu)，最高運(yùn)行速度80公里/小時，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。

先來看看外觀

“橄欖綠”的主色調(diào)讓列車顯得簡潔利落。

車頭外觀設(shè)計的靈感包含了蘇州標(biāo)志性建筑之一“東方之門”的輪廓元素，車頭造型簡約且具有現(xiàn)代感。

列車側(cè)窗的設(shè)計靈感源于古典園林滄浪亭的“聞妙香室”，窗區(qū)采用了不規(guī)則的網(wǎng)格造型。車燈造型則借鑒了蘇州園林四角亭古樸凝煉的風(fēng)格，展現(xiàn)蘇州的城市底蘊(yùn)和魅力。

再來看看司機(jī)室

8號線列車的司機(jī)室區(qū)域設(shè)置了隱藏式軟隔斷，隔斷打開即為敞開式，空間、內(nèi)飾、照明、通風(fēng)系統(tǒng)等均與乘客室融為一體。司機(jī)臺上，車輛網(wǎng)絡(luò)顯示屏、信號顯示屏、CCTV監(jiān)控屏三屏合一，同時搭配一鍵自動開/閉裝置，安全便捷。

8號線的乘坐體驗(yàn)也非常舒適

8號線列車配置了無級恒照度智能LED照明系統(tǒng)、智能空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、智能可視對講裝置以及智能導(dǎo)乘動態(tài)地圖。

更貼心的是，車廂內(nèi)可以充電！在座椅、司機(jī)室靠扶手處設(shè)置有手機(jī)充電裝置，可提供有線及無線兩種模式充電服務(wù)。

此外，列車上還配置了噪聲檢測裝置，可以根據(jù)乘客室背景聲情況自動調(diào)節(jié)廣播音量。

智慧型地鐵新成員

8號線列車通過全自動運(yùn)行車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛調(diào)度、運(yùn)維支持、軌旁車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)的集成處理，通過車載主機(jī)可實(shí)現(xiàn)車地數(shù)據(jù)實(shí)時/非實(shí)時的分類交互。

同時，8號線依托大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺檢測等技術(shù)，結(jié)合列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，可及時診斷并預(yù)測設(shè)備的健康狀態(tài)，既保障行車安全可靠，也能有效提升運(yùn)維效率。

據(jù)悉按計劃8號線今年將實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”2024年將開始試運(yùn)行并開通運(yùn)營屆時8號線將與3號線在西津橋站和唐莊站實(shí)現(xiàn)同臺換乘形成“組合環(huán)線”大家出行就更方便啦！