3月28日下午，隨著1、2號(hào)熱滑電客車(chē)平穩(wěn)?？吭谀寥A路站左右線站臺(tái)股道，標(biāo)志著成都軌道首個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里高速熱滑圓滿(mǎn)完成，至此，成都軌道交通19號(hào)線二期工程接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)施工全節(jié)點(diǎn)如期完成，為后續(xù)全線綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)營(yíng)及開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

熱滑試驗(yàn)是指電客車(chē)在接觸網(wǎng)送電的情況下，由電客車(chē)的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行過(guò)程，檢驗(yàn)接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)測(cè)試，成都軌道交通19號(hào)線車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)良好，車(chē)體運(yùn)行平穩(wěn)，弓網(wǎng)匹配良好，接觸網(wǎng)未出現(xiàn)打弓、鉆弓、脫弓等現(xiàn)象，整個(gè)過(guò)程平滑順暢，達(dá)到預(yù)期效果，

為保障本次熱滑順利進(jìn)行，電建鐵路成都公司攜手項(xiàng)目工區(qū)咬定目標(biāo)，積極對(duì)接、多方協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題梳理會(huì)，制定專(zhuān)項(xiàng)方案及技術(shù)交底。各參建單位人員戮力同心、團(tuán)結(jié)協(xié)作，加強(qiáng)過(guò)程控制，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中各項(xiàng)疑難點(diǎn)。期間成功克服了疫情、高溫限電、軌行區(qū)多、專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)頻繁等困難，保障了各節(jié)點(diǎn)的圓滿(mǎn)完成，為軌行區(qū)按時(shí)移交創(chuàng)造了先決條件。一是嚴(yán)格落實(shí)值班制度，推進(jìn)網(wǎng)格化管理，積極落實(shí)相關(guān)制度要求；二是緊盯工序銜接，不斷強(qiáng)化和夯實(shí)各項(xiàng)安全、質(zhì)量基礎(chǔ)工作；三是加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，成立黨員突擊隊(duì)、黨員先鋒崗，扎實(shí)推動(dòng)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合。

在全體參建人員的共同努力下，3月8日順利完成全線限界檢測(cè)、3月18日完成全線冷滑試驗(yàn)、3月19日提前完成全線站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)試驗(yàn)，3月20日完成長(zhǎng)順村停車(chē)場(chǎng)整體移交……各項(xiàng)工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，車(chē)站附屬工程施工、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程已進(jìn)入最后沖刺階段。

成都軌道交通19號(hào)線二期作為成都市“東進(jìn)”戰(zhàn)略的主動(dòng)脈，是成都軌道交通第四輪建設(shè)首條開(kāi)工的線路，也是成都地鐵首條設(shè)計(jì)速度為160公里的地鐵線路，連接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場(chǎng)之間的快速直達(dá)，為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”的運(yùn)行模式創(chuàng)造條件，同時(shí)也為廣大市民乘客帶來(lái)更加舒適、安全、快速的地鐵出行體驗(yàn)。