3月31日，青島地鐵9號(hào)線建設(shè)再傳捷報(bào)，城子站首幅地下連續(xù)墻順利澆筑完成。該地下連續(xù)墻也是9號(hào)線首個(gè)施工的地連墻，自此城子站正式進(jìn)入車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

地下連續(xù)墻是基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一種，起到截水擋土的作用。城子站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工后，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司組織中鐵三局項(xiàng)目部在扎實(shí)做好前期技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，加緊推進(jìn)地連墻導(dǎo)向墻施作、鋼筋籠首件驗(yàn)收、開挖成槽檢測(cè)、混凝土澆筑工作，順利完成第一幅地連墻。

位于正陽(yáng)中路與繡城路交叉口西側(cè)的城子站是9號(hào)線一期兩個(gè)裝配式車站之一，主體結(jié)構(gòu)142米采用預(yù)制拱形裝配式結(jié)構(gòu)，這是青島地鐵集團(tuán)在總結(jié)前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推廣新技術(shù)、新工藝的一個(gè)縮影。

青島地鐵9號(hào)線一期初設(shè)階段優(yōu)化線路、車站和附屬設(shè)計(jì)方案，規(guī)避占用小區(qū)用地、重大通訊纜、電纜和高壓燃?xì)膺w改等制約工期因素，適時(shí)利用配線及車站周邊零星地塊開展P+R停車場(chǎng)建設(shè)。設(shè)計(jì)階段全面提高方案先進(jìn)性，目前正線暗挖區(qū)間全部采用盾構(gòu)法施工，機(jī)械法率100%。

青島地鐵9號(hào)線一期項(xiàng)目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長(zhǎng)16.6公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)城陽(yáng)核心區(qū)，串聯(lián)棘洪灘街道、城陽(yáng)街道、惜福鎮(zhèn)街道。計(jì)劃2027年通車。