28日凌晨，廣汕鐵路新塘站廣深線下元城際場至仙村城際場間Ⅰ、Ⅱ線線路撥接施工安全、順利、正點完成，標(biāo)志著新塘站城際場正式啟用，為廣汕鐵路按期實現(xiàn)開通運營目標(biāo)邁出了關(guān)鍵的一步。

新塘站城際場施工現(xiàn)場

新塘站是廣汕鐵路的起點站，此次廣深Ⅰ、Ⅱ線撥接暨啟用新塘城際場施工，是實現(xiàn)新塘站全站開通運營尤為關(guān)鍵的節(jié)點，意義重大同時困難重重，需在新塘站廣州端3處、深圳端4處撥接龍口同時施工，累計撥移線路1100余米。

據(jù)中鐵五局廣汕鐵路項目經(jīng)理部撥接施工負(fù)責(zé)人吳紅權(quán)介紹，既有新塘站為廣深鐵路中間站，新塘站站改需將既有站臺全部拆除，新建廣汕場、普速場、城際場共3場7臺17線。此次廣深Ⅰ、Ⅱ線完成撥接并啟用城際場后，計劃4月底進(jìn)行廣深Ⅲ、IV線撥接施工啟用普速場，后續(xù)將完成廣汕場施工實現(xiàn)新塘站全站開通運營。

屆時，新塘站將與廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、新白廣城際，以及廣州地鐵13、16、20、28號線等多條軌道交通線路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，不僅能極大改善廣州增城群眾的交通出行，更將融入廣州“五主四輔”鐵路客運樞紐，助力廣州打造成世界級鐵路樞紐。