5月24日，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目(濟南大西環(huán)項目)重要控制性工程之一的青龍山隧道右線順利貫通，至此，青龍山隧道實現(xiàn)雙線貫通，成為項目全線首條雙線貫通的長隧道。

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青龍山隧道位于濟南市長清區(qū)五峰山街道，雙向六車道設(shè)計、小凈距/分離式長隧道，主洞建筑限界15.2米，左洞長1206米，右洞長1204米，最大埋深約170米，穿越巖層主要為花崗片麻巖。

建設(shè)過程中，面對地質(zhì)復(fù)雜、疫情防控形勢嚴(yán)峻等制約因素，項目公司提前安排部署，強化過程管控。采用國際先進的TRT超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保了隧道的安全高效貫通;應(yīng)用光面爆破技術(shù)，有效控制隧道超欠挖、減少超耗，并定期組織第三方對初支、襯砌進行檢測，確保隧道施工質(zhì)量;施工中，項目加大“四新技術(shù)”應(yīng)用，使用AI人臉識別測溫門禁系統(tǒng)、人體感應(yīng)語音播報系統(tǒng)，積極推廣單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態(tài)感測機器人等設(shè)備，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。