21日上午9點(diǎn)，裝修極具工業(yè)風(fēng)格的前錦站站臺(tái)駛?cè)胍涣小暗溲抛稀毖b飾的電客車(chē)，福州地鐵5號(hào)線(xiàn)后通段正式開(kāi)啟空載試運(yùn)行之旅，這也標(biāo)志著福州地鐵5號(hào)線(xiàn)即將全線(xiàn)通車(chē)。

福州地鐵5號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約27.7公里，設(shè)站20座，是福州市主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線(xiàn)，也是銜接閩侯與主城區(qū)的主要線(xiàn)路。全面建成通車(chē)后，對(duì)于支撐南臺(tái)島及三江口片區(qū)發(fā)展，緩解福州市南翼東西向交通壓力、實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效能提升具有重要作用。

由于工程終點(diǎn)站5號(hào)線(xiàn)福州火車(chē)南站與福廈高鐵福州南站同址共柱共建，部分地鐵出入口位于高鐵站廳內(nèi)，線(xiàn)路原計(jì)劃全線(xiàn)與福廈高鐵同步開(kāi)通。為讓民眾盡早享受到5號(hào)線(xiàn)地鐵便利，福州地鐵采用首通、后通段分段建設(shè)及開(kāi)通的模式。首通段已于2022年4月29日開(kāi)通載客運(yùn)營(yíng)，起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，全長(zhǎng)22.4公里，設(shè)站17座。后通段共設(shè)3座車(chē)站，起于前錦站，途經(jīng)龍江站，終于福州火車(chē)南站，全長(zhǎng)約5.3公里，均為地下線(xiàn)。全線(xiàn)貫通后，市民乘坐地鐵50分鐘內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)閩侯荊溪直達(dá)福州火車(chē)南站，

據(jù)人介紹，此次空載試運(yùn)行是在開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段。列車(chē)雖不載客，但仍按照運(yùn)行圖開(kāi)行的運(yùn)行方式。目的是讓地鐵車(chē)輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車(chē)輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運(yùn)營(yíng)工作人員綜合能力，提升運(yùn)營(yíng)組織能力的過(guò)程，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。

據(jù)悉，5號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站與福廈高鐵火車(chē)南站同址共柱共建，開(kāi)通后閩侯、金山片區(qū)居民不用再換乘1、2號(hào)線(xiàn)，即可直達(dá)福州火車(chē)南站，實(shí)現(xiàn)與鐵路、地鐵1號(hào)線(xiàn)、公交換乘，將助力福州火車(chē)南站發(fā)揮交通樞紐作用，進(jìn)一步帶動(dòng)福州地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流量提升。