3月18日凌晨,杭溫鐵路二期金臺尖隧道順利貫通,標志著杭溫鐵路二期浦江段所有隧道貫通,為3月底前全線隧通的目標打下堅實基礎。
金臺尖隧道作為全線“兩橋兩隧”重難點控制性工程之一,全長6530.35米,是杭溫鐵路二期項目全線第二長隧道。隧址位于低山丘陵區(qū),地勢起伏大,最大埋深295米,隧道進口緊鄰風景區(qū)和度假村,作業(yè)環(huán)境受到嚴格限制,安全風險高,施工難度大。
金臺尖隧道的建設工期非常緊張。為確保進度和質量同步趕超,在項目入場前,施工方開展了一系列實地勘察,通過反復測算決定增設兩座輔助施工坑道,三個斜井加出口共7個工作面同時掘進,成功實現(xiàn)“長隧短打”的目標。按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則,進一步優(yōu)化隧道支護與加固方案,為施工的平穩(wěn)、快速推進奠定基礎。
此外,科技應用也在助力著隧道安全質量管控水平的提升。通過引入3D斷面掃描儀,我們對隧道的各項數(shù)據(jù)進行采集與三維建模,并基于數(shù)據(jù)對隧道爆破炮眼質量、間距、藥量分布、裝藥量等數(shù)據(jù)進行計算和優(yōu)化,不僅能加快掘進速度、控制施工成本,還能減少爆破對圍巖的穩(wěn)定性與承受能力的影響,減少施工過程中的安全隱患。這樣的“黑科技”在金臺尖隧道的施工中還有許多。
在施工現(xiàn)場可以看見很多傳感器鱗次櫛比地分布在隧道拱頂部位,這是一種二襯防脫空裝置,這些傳感器以規(guī)定間距均勻地粘貼在剛剛鋪設好的土工布上,能夠全程監(jiān)測澆筑密實程度,監(jiān)測結果則通過指示燈和云端傳輸,實時發(fā)送給現(xiàn)場施工人員和項目管理人員,確保問題能夠及時得到閉環(huán)處理。同時,施工中還引進了兩臺一體化智能污水處理設備,通過多道處理工序,每天可處理污水120噸,使施工中產生的污水達到直接排放或再利用的國家標準,有效保護了項目沿線生態(tài)。
不僅如此,金臺尖隧道還創(chuàng)新采用了“水壓爆破+聚能管”技術,實現(xiàn)了爆破能量的定向使用,最大限度發(fā)揮炸藥作用,實現(xiàn)炮眼利用率提高約20%,粉塵濃度下降55%,爆破每個循環(huán)平均增加進尺約7%,每循環(huán)節(jié)省炸藥16.6公斤,每次通風降塵時間可縮短20至30分鐘,不僅大幅減少了爆破耗材,更能有效控制爆破輪廓,提高洞身開挖質量。
據(jù)悉,杭溫鐵路二期新建正線59公里,設計行車時速350公里,總投資94.8億元。項目建成后將串聯(lián)起杭州、金義、溫州都市經濟圈,是浙江省實現(xiàn)“省域1小時交通圈”的關鍵工程。截至目前,項目開累完成投資58.77億元,占項目總投資的61.99%,全線21座隧道累計貫通20座,全線22座橋梁累計貫通7座,計劃于2024年6月建成通車。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...