今年以來(lái)，我省緊抓重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，筑牢經(jīng)濟(jì)發(fā)展“壓艙石”。前4月，222個(gè)省級(jí)重點(diǎn)新開工項(xiàng)目開工率達(dá)64.9%；620個(gè)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目年度投資完成率達(dá)30.2%。

省第十四次黨代會(huì)將于本月召開，華商報(bào)記者今日起走進(jìn)多個(gè)正在建設(shè)中的重點(diǎn)工程現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地感受我省高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

5月24日，西十高鐵秦嶺馬白山隧道出口，挖掘機(jī)忙碌著，施工機(jī)器轟鳴著，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。

華商報(bào)記者了解到，秦嶺馬白山隧道長(zhǎng)22.919公里，是全線最長(zhǎng)隧道，也是目前全國(guó)第二長(zhǎng)、西北第一長(zhǎng)雙洞單線高鐵隧道，穩(wěn)步推進(jìn)的西十高鐵，也讓西安和十堰之間的距離縮短著。

最新進(jìn)展：13座隧道35處洞口開始施工

5月24日上午，華商報(bào)記者來(lái)到了位于藍(lán)田縣的西十高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，在秦嶺馬白山隧道出口，施工人員們正在忙碌施工。

西成客專陜西公司西十指揮部高級(jí)工程師喬健介紹說(shuō)，西十高鐵陜西段長(zhǎng)169公里，隧道15.5座124.409公里，橋梁30座31.9公里，橋隧比達(dá)92.5%。全線隧道除秦嶺馬白山隧道和西嶺隧道為雙洞單線外，其余隧道均為單洞雙線設(shè)計(jì)。其中，秦嶺馬白山隧道長(zhǎng)22.919公里，是全線最長(zhǎng)隧道，也是目前全國(guó)第二長(zhǎng)、西北第一長(zhǎng)雙洞單線高鐵隧道，為全線重點(diǎn)控制性工程。

喬健說(shuō)，西十高鐵陜西段自2021年12月27日正式開工建設(shè)以來(lái)，西成客專陜西公司迅速組織各參建單位快速進(jìn)場(chǎng)施工，積極協(xié)調(diào)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工作，各參建單位想方設(shè)法克服疫情不斷帶來(lái)的不利影響，放棄春節(jié)、清明、五一節(jié)假日休息時(shí)間，全力以赴做好各項(xiàng)施工工作。在地方政府、沿線群眾大力支持下，開工近五個(gè)月工程進(jìn)展安全有序。陜西段全線15.5座隧道，已有13座隧道35處洞口開始進(jìn)洞施工，9座橋梁樁基開始施工，完成358根，為項(xiàng)目總體有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

秦嶺馬白山隧道是工程的重難點(diǎn)

當(dāng)日，華商報(bào)記者走訪的秦嶺馬白山隧道，是西十高鐵全線的重點(diǎn)難點(diǎn)工程。

中鐵十八局西十高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理羅偉波介紹說(shuō)：“秦嶺馬白山隧道是西十高鐵全線最長(zhǎng)隧道，為雙洞單線隧道，全長(zhǎng)22.919公里，設(shè)計(jì)了進(jìn)出口外加4個(gè)斜井，共計(jì)20個(gè)作業(yè)面組織施工，是全線重難點(diǎn)控制性工程。隧道內(nèi)有2公里軟巖大變形，100米與F8斷層小角度相交。施工期間的交通物流組織、通風(fēng)排煙、隧道排水等難度較大。其中2#斜井井身以及正洞全部為大型機(jī)械化配套施工,2#斜井結(jié)合救援站按永久工程設(shè)置?！?/p>

羅偉波說(shuō)，秦嶺馬白山隧道進(jìn)口臨近輞川河水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，秦嶺馬白山隧道2號(hào)斜井口位于秦嶺終南山地質(zhì)公園，隧道施工對(duì)周邊環(huán)境影響大，環(huán)保、水保措施要求嚴(yán)格。施工隊(duì)嚴(yán)格按照要求施工，在推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)，也認(rèn)真保護(hù)著周邊的環(huán)境。

西十高鐵藍(lán)田應(yīng)急救援站為項(xiàng)目提供有利保障

24日下午，華商報(bào)記者來(lái)到了西十高鐵藍(lán)田應(yīng)急救援站，這也是該項(xiàng)目的一個(gè)亮點(diǎn)。為切實(shí)做好隧道施工各類災(zāi)害防范工作，項(xiàng)目修建了藍(lán)田救援站，藍(lán)田救援站主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段和西康高鐵2、3標(biāo)隧道的應(yīng)急救援。

在救援站里，華商報(bào)記者看到了幾個(gè)大型的救援設(shè)施，還有一個(gè)“西十高鐵模擬隧道演練洞室”，救援隊(duì)人員需要在這里進(jìn)行演練、設(shè)備學(xué)習(xí)等工作。中鐵十八局西十高鐵項(xiàng)目部藍(lán)田應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)麻強(qiáng)強(qiáng)介紹說(shuō)，藍(lán)田救援站是為了確保突發(fā)事件發(fā)生后能夠及時(shí)有效地實(shí)施救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障隧道施工得以順利進(jìn)行，全面提升突發(fā)應(yīng)急救援處置能力和服務(wù)水平。

將來(lái)西安至十堰一小時(shí) 至武漢2.5小時(shí)

西成客專陜西公司西十指揮部高級(jí)工程師喬健表示，西十高鐵是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的主骨架之一，線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西6座車站，正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。