3月12日，中冶集團中國二冶承建的西安市地鐵15號線一期工程3標段一工區(qū)項目祝村站～郭杜西站區(qū)間右線盾構順利始發(fā)，這是地鐵15號線3標段首臺始發(fā)的盾構設備，也是中國二冶的第一臺盾構機，標志著該項目正式進入盾構施工階段，并為集團高技術高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展開啟新征程！

西安市地鐵15號線一期工程西起細柳，東止于韓家灣，線路總長19.15km，均為地下敷設，設13座車站，新建細柳車輛段一座，設主變電所2座。由中冶集團中國二冶承建的西安市地鐵15號線一期工程3標段一工區(qū)項目施工內(nèi)容包含祝村站、祝村站～郭杜西站區(qū)間、郭杜西站、郭杜西站～郭杜站區(qū)間、郭杜站，共3車站2區(qū)間，總長2.8km。項目建成后將極大縮短西安市長安大學城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對緩解西安市南部城區(qū)交通擁堵、促進西安市南部科創(chuàng)教育、文化旅游快速發(fā)展具有重大意義。

項目首臺地鐵盾構機“誠合號”為土壓平衡式盾構機，總長84米，總重約450噸，裝機功率1500千瓦，開挖直徑6.44米，該機型盾構機非常適應西安市黃土地層，有助于高效快速推進項目施工進展。盾構始發(fā)后，將沿著祝村站-郭杜西站盾構區(qū)間穩(wěn)步掘進，全長767.508m。

項目始終堅持科技創(chuàng)新，使用數(shù)字化管理平臺，對進度、質(zhì)量、安全等進行實時追蹤。項目全體管理人員刻苦鉆研地鐵施工新技術，先后獲得7項專利和1項企業(yè)工法，為盾構順利始發(fā)提供專業(yè)技術保障。

項目應用BIM技術對地鐵施工全過程控制，不斷規(guī)范整個BIM體系提升模擬精度。此次盾構始發(fā)預先使用BIM技術進行模擬分析出始發(fā)條件，提前對下一步施工步驟進行預判和調(diào)整，為盾構順利始發(fā)精準“導航”。

項目超前策劃，鉚足干勁做好盾構始發(fā)前期準備工作，從盾構機到場下井、組裝調(diào)試、具備始發(fā)條件，僅用了20天時間，在行業(yè)中體現(xiàn)出了較高的效率。與此同時，項目抓緊對技術及特種作業(yè)人員進行專項教育交底、培訓工作，充分利用現(xiàn)有場地、提升設備使用效率，從而實現(xiàn)盾構啟航。

“誠合號”將滿載項目部所有人員的熱情，在公司各級領導的精心護航下，“踔厲奮發(fā)聚合力，勇毅前行邁新程”。為公司在地鐵盾構領域開啟新的篇章。